世界船王張榮發的故事(一)

由一名普通的管艙員到成為航海技術人員，後又自修考上三副。歷經15年的航海生涯後決定自己創業，創立了長榮海運，在航運界闖出了一片天。其後又涉足航空、陸路貨運、酒店、地產、鋼鐵、金融服務等相關領域，將長榮集團發展成台灣最具實力的大型財團之一。這些傳奇的締造者——張榮發，他是怎樣走上這條成功之路的呢？

一艘小船開出一個王國

張榮發1927年生於台灣宜蘭蘇澳，1968年創立了長榮海運，從一艘舊貨船出發，歷經17載的奮鬥，建立起全世界最大的貨櫃箱船隊，成為「世界貨櫃箱航運之王」和「海上皇帝」，並多次改變世界航運遊戲規則和江湖格局。

長榮從一眾小公司脫穎而出的第一個動作，是開闢中東航線。當時，台灣經濟開始起飛，張榮發預測，世界將會被更緊密地連接在一起，航運只有走向深海才有未來。在長榮成立的第二年，張榮發就跳出華人航運公司只從事近海業務的侷限，開闢了「遠東—中東」定期航線，並一舉打破歐洲遠東船公會（FEFC）對亞洲國際航線的壟斷。之後又開闢了中南美航線，帶著整個華人海運業駛向深海。

1972年，張榮發前瞻性地意識到貨櫃箱將會成為海運的主流，做出「逐步退出雜貨船，向大型貨櫃箱貨船升級」的決定，並以於1979年將所有定期航線全面貨櫃箱化，因此成為世界貨櫃箱海運的領導者。

1983年，張榮發破天荒地開闢了東西雙向的大西洋航線，成為全世界第一個開創東西雙向全貨櫃箱定期航線的人，並因此書寫了全世界航運業的新歷史。

1984年，張榮發再次帶給世界航運業一個大改變：將東西雙向航線改為環球航線。過去有3艘船按照3條航線分別去美國、歐洲、中東，總計每天需要140噸燃油，57名船員。改善後，變成一艘船沿著整個地球航行，每天只要70噸燃油，17名船員，就能一轉走完上述3條航線。以此改變為航運業帶來了全新的思維，而張榮發也成為了全球海運的新王者。

海上稱霸的同時，張榮發也把握台灣開放民營航空業的機遇，成立長榮航空公司，將其發展成大中華地區備受歡迎的航空公司之一，並進軍陸路貨運業務、酒店、地產、鋼鐵、金融服務等相關事業，將長榮發展成台灣最具實力的大型財團之一。

張榮發個人也成為台灣的一線富豪企業家。在2015年《福布斯》富豪榜上，即便當時全球航運事業大蕭條，他仍以560億新台幣淨資產，名列台灣富豪榜的第17位。

表態裸捐的台商第一人

除了發展事業之外，張榮發也關懷、支持民生與社會。1985年，他成立了「財團法人張榮發基金會」，持續專業地開展公益慈善事業。

多年來，張榮發廣泛開展慈善救助、提供清寒助學金，並成立長榮交響樂團、創辦海事博物館等公益事業。2008年汶川地震後，長榮集團第一時間宣佈捐助1,000萬美元；2009年台灣大水災，長榮集團第一時間宣佈捐款4億新台幣，張榮發個人捐款1.2億新台幣。

有感於社會亂像頻發、道德逐漸淪喪，張榮發從2008年1月起，創辦發行《道德月刊》，希望借由勵志、溫馨的小故事傳達人生之道，喚醒人性的真善美。目前該刊物的月發行量已逾26萬本，讀者遍佈各地，更有數千所學校將該刊物當作推動品格教育的教材，而張榮發從刊物設計到文章修訂，一一親自參與。

2012年2月7日，張榮發還公開宣佈，身後僅將股票留給子女，其餘個人財產將全數捐給基金會做公益之用，並因此被稱為是台商的「裸捐」第一人。

「留一些股票給孩子們生活過日子就可以，其他的需要他們自己去打拼。」他同時還以自己為例子，鼓勵年輕人要鼓足勇氣，加強學習，自力更生，開創對社會有益的事業，並實現自我。

因為商業成就的卓越，以及對社會的熱心和貢獻，張榮發累計被國際社會頒授15個國家級榮譽勛章、8個名譽博士，並連續5次被《福布斯》雜誌評選為「亞洲慈善家」。（待續）◇

張榮發簡歷

張榮發（1927年10月6日－2016年1月20日），生於日治台灣台北州蘇澳郡蘇澳街，企業家、長榮集團創辦人暨首任總裁。2016年1月20日上午11時5分張榮發於台北家中逝世，享壽90歲。

張榮發出生於日據台灣台北州蘇澳郡蘇澳街（今宜蘭縣蘇澳鎮），7歲時遷居台灣基隆。日本對統治下的殖民地民眾推行一系列的同化政策，這使其家族改為日本姓「長島」，張榮發名字也改成「發男」，眾人以日語「HATSU」來稱呼。張榮發的父親是一位船員，曾在一間日本船公司服務。

在張榮發17歲時，進入日本船公司做一名管艙員。之後，他憑著自己的苦讀成功的轉型成為航海技術人員，後自修考上三副，後來做到大副，經歷15年的航海生涯，才決定創業。

1968年，張榮發決定自行創立長榮海運。1985年，短短17年便創立了世界最大的貨櫃（貨櫃箱）船隊，躍居為世界貨櫃船王。除稱雄於海上貨櫃運輸外，也積極拓展陸上運輸業務。

台灣開放空禁後，張榮發涉足航空業，於1989年成立台灣第一家民營的國際航空公司——長榮航空團。

曾為陳水扁自立委從政前開始的長期幕後金主（亦是陳水扁當律師時期的僱主）。陳水扁當選2000年總統後，張榮發曾被延攬進陳水扁的「國策顧問團」，直到陳水扁對於兩岸貨運直航不肯鬆綁才決定淡出。

2006年3月，財團法人張榮發基金會以23億元購買市價新台幣40億元的原國民黨中央委員會大樓。張榮發表示，於該大樓規劃設置海事博物館、音樂表演廳等公益會場，同時要對國內外人士就文化藝術、急難救助、社會公益等領域，有卓越貢獻者予以表揚，以帶動國際間行善助人的風氣。民進黨立委指責此舉形同協助國民黨「出脫黨產」，張榮發認為「我買厝，是為了公益，不是為賺錢」。

2008年7月，長榮集團擬在新北市汐止區成立「重粒子線醫療研究院」，開院100個病床治療癌症病人。2008年10月，不願與台灣現有的教學醫院合作，堅持以「基金會」名義籌設，未設醫院，卻欲引進高輻射的重粒子線相關設備，被台灣的衛生署告知資格不符，且未提出正式申請。張榮發怒斥相關官員。其後宣告「不玩了」，籌備中的「重粒子線醫療研究院」裁撤，已經投入的籌備費用認賠，相關人員解散。

2012年中華民國總統大選，張榮發為求兩岸直航順利發展，公開表態支持九二共識，並支持當時的馬英九總統競選連任。

2016年1月20日，長榮集團總裁張榮發辭世，享壽90歲。一如台塑集團創辦人王永慶過世後家族爆發爭產風波，長榮集團旗下海運及航空兩大企業掌權者也爆發爭奪遺產之事。

張榮發有兩位妻子，張林金枝與李玉美。大房張林金枝（1930年－2013年），兩人經相親結婚。兩人生有一女三子，長女張淑華、兒子張國華、兒子張國明、兒子張國政，張林金枝於2013年6月15日病逝於台北台大醫院。二房李玉美據《壹周刊》報道，兩人於2014年7月正式登記結婚，么子張國煒是前長榮航空董事長。◇