連虧兩年半  一汽夏利困境依舊

近年來，大陸汽車行業不景氣，一汽夏利當前面臨較大的業績風險。（網絡圖片）

【大紀元記者蘇晨綜合報道】近年來，大陸汽車行業不景氣，作為一汽系的上市公司之一，一汽夏利（以下簡稱*ST夏利）當前面臨較大的業績風險。2015年中報顯示，上半年公司淨利潤虧損約5.4億元，該數字是汽車類上市公司中報虧損數額的最大值。

實際上，以主營轎車、SUV等車型銷售的*ST夏利並不是今年才出現虧損。Wind資料顯示，2013－2014年，*ST夏利淨利潤分別虧損4.8億元、16.6億元，2015年中報依然虧損5.4億元，同比下降23.4%。

由於2013－2014年已經連續兩年出現虧損，因而公司名稱於2015年4月2日變更為*ST夏利。如公司2015年度淨利潤仍為負數，自年報公告之日起將暫停上市，未來將面臨退市風險。

對於投資者來說，目前最關心的是一汽集團是否將對*ST夏利進行重組，而非公司業績。

與其它*ST公司相比，*ST夏利更引人關注。一是公司背靠一汽集團，當前一汽系上市公司包括一汽轎車、一汽富維、*ST夏利、啟明資訊等，而業績告急的壓力主要來自*ST夏利。

有分析人士表示，一汽集團不會看著公司退市，可能會採取注入資產、剝離不良資產等手段幫助企業。而一汽集團更是為廣大投資者所熟知，在施救*ST夏利的預期下，還為公司帶來了國企改革概念。

其次，公募一哥王亞偉三檔基金力挺*ST夏利。經查詢*ST夏利2015年中報流通股股東發現，王亞偉三檔基金昀灃證券、千紙鶴1號、昀灃3號均位列其中，合計持股佔總股本約4.9%。

有分析師稱，「王亞偉賭的是國企改革的大勢，並不是押寶在一汽整體上市，畢竟那樣的周期太長，不確定性太多，從這檔股票業績來看，可謂是一錢不值，並不建議股民購買，風險太高。」◇