陸經濟嚴峻 鐵路貨運7月再創新低

【大紀元記者蘇晨綜合報道】受大陸經濟延續下行影響，鐵路貨運業也一路跟著蕭條，7月鐵路貨運再創新低。而中共當局為了「救」經濟，不管鐵路貨運情況持續走低，依然增加對包括鐵路在內的基建投資。

7月份，大陸鐵路貨運再創新低。據近日鐵路部門公佈資料顯示，今年以來，受經濟下行影響，全路貨運總體形勢面臨考驗。從單月資料來看，7月份，全國鐵路貨物發送量完成27,889萬噸，相比6月份2.81億噸的運量，繼續下降。

中共國家發改委此前公佈資料顯示，2015年上半年，全國鐵路完成貨運量17億噸，同比下降10.1%。

濟南鐵路局一位人士近日對《21世紀經濟報道》表示，這已經是鐵路貨運近2年來持續下降了，對於濟南局、太原局等傳統上以貨運業務為主的鐵路局來說，貨運的持續下降形勢嚴峻，導致濟南局扭虧為盈的任務艱巨。

重走投資基建老路

值得留意的是，據此前披露的資訊顯示，今年前5月鐵路投資增長迅速，增幅達22.1%，鐵路完成投資1,862億元。若按照中國鐵路總公司總經理盛光祖年初預期的8,000億鐵路投資額，下半年鐵路投資還需要完成至少5,000多億的投資量。

6月10日，中共發改委批覆了總投資額超過1,200億元的7個基建項目，再加上5月份批覆的超過4,500億元的基建項目，發改委在40天批了6,000億基建專案，這表明中共再次重走老路力圖通過基建投資「穩增長」，以「救」經濟。

國研中心副主任劉世錦承認，「穩增長的關鍵還是穩投資」。

「救」經濟實質是陷阱

有分析稱，中共「救」經濟計劃再次重蹈了投資基礎建設的覆轍，在短期內對GDP增長有作用，但跟老百姓的收入沒有實質的關聯，對擴大民眾消費基本不起作用。中共「救」經濟計劃倒是給中共官員們創造了空前的陞官發財機會，惠及的主要是層層貪官。

時評員李天笑曾表示，中共官員連賑災款都敢貪，更不用說有了冠冕堂皇的理由。基礎建設從立項、銀行信貸、開工、到完工每個環節都操控在地方政府手中，都成了中共貪官發財的機會。中共每一個大項目，真正用於民工工資、原材料、設計等往往不足總工程價的40%，其餘60%的錢都落進了層層貪官和承包商的腰包。◇