【2015年1月12日香港大紀元記者蘇晨報道】年關將至，大陸不少快遞公司的快遞員工陸續辭職返鄉過年，辭職潮嚴重影響了快件的發送，有的快遞公司也因此遭受巨額罰款。而辭職潮背後折射出來的是快遞員所處的困境，低收入、高強度工作。業內人士稱，隨著競爭越來越激烈，快遞行業的暴利時代已結束。

缺員工而出現送貨延誤

從去年12月開始，返鄉潮、辭職潮的規模越來越大，這使部份快遞公司由於缺少人手而出現送貨延誤的問題。北京每年都會有幾家快遞分公司由於招不到員工而導致送件嚴重拖延，遭受巨額罰款，最後不得不關門。

1月2日，圓通快遞望京分公司員工對大陸媒體《北京青年報》記者表示，最近有大量包裹積壓下來，「年底了，大家都回家了，人手跟不上」。

1月初，有市民反映申通快遞方莊店在小區門口「擺地攤」等市民取件。據了解，申通公司12天前收的快件仍未發出。對此，方莊店的負責人稱，兩周前總公司對方莊店進行整頓和人員調整，這導致了一些快遞滯留，因此只好出「擺攤」取快遞的對策。

年底辭職似乎已經成為快遞行業一個較為普遍的現象。在安貞門的一個快遞網點，10個快遞員中就走了3個，剩下的人只能加班工作，原來每天工作10個小時，現在是12個小時。

朝陽區的另一位快遞網點經理透露，每年都會有一些網點由於招不到人而延誤送貨，因此被罰款幾萬、十幾萬甚至百萬，「積壓越多，時間越長，罰款越多，最後只能不幹了。」

快遞暴利時代已過去

據不完全統計，目前中國約有8,000家快遞公司。隨著競爭越來越激烈，當前快遞人員陷入低收入、高強度工作的處境。

業內人士稱，在快遞業中月入過萬的暴利時代早已過去，在早年快遞剛興起的時候，一份15元的快遞可掙10元左右，而現在利潤只有一、兩元，「為了競爭，你收5塊，我收4塊5，為了獲利只能壓低成本」。

同時該人士還表示，更低的成本轉嫁到人力上，就是快遞員需要送更多的快件，公司對他們的考核也更加嚴格，「上午的件下午3點前不送到就要扣錢，這種工作壓力是非常大的。」

快遞員低收入高強度

開淘寶店的王老闆稱，目前快遞員的處境是低收入、高強度。一般業務員早上8點開始派送快遞，遇上長點的節假日早上6點就開工，「那會兒快遞員每天睡4個小時就是奢侈，忙的時候快遞員夜裏4點才能休息。」

據悉，目前快遞員的平均收入在3、4千元左右。申通快遞某網點的王老闆稱，月入過萬的，100人裏面不超過3個，能拿到萬元月薪的快遞員都是幹了有些年頭的老業務員，他們手裏有固定的大客戶，每日能收上幾百件快遞，而剛入職的新人沒經驗沒人脈，可能只能拿基本工資。中國傳統新年後，部份快遞公司業務員的辭職率甚至能達到50%，而選擇辭職的快遞員多是入職時間不長的新人。◇