第三跑道工程恐令白海豚滅絕

立法會經濟發展事務委員會會議星期一討論香港國際機場第三條跑道計劃的進度，多位議員關注工程對白海豚造成的傷害，質疑當局為何不先做好保育措施再施工，有議員稱數年前的環評報告已顯示赤鱲角不適宜再增建跑道。

【大紀元記者林怡香港報道】機管局上周公佈香港赤鱲角機場第三條跑道環評報告，報告指工程施工及營運階段，不會造成負面剩餘空氣質素影響。不過承認對中華白海豚造成影響，但認為開闢新的海岸公園可以解決有關問題。

要求先保育再施工

對於建造工程將會影響中華白海豚，有議員質疑為何要等第三條跑道建成後才擴建海岸公園去保育，梁繼昌議員說：「不如你先蓋好海岸公園，在前幾個月先建好它，這樣我們就不會再出聲，為何你不先做好保育的步驟，然後才興建呢？」陳偉業則認為赤鱲角決不適宜興建第三條跑道，「這條跑道必然會對白海豚帶來滅絕的災難。」

機管局海豚專家Thomas回應稱，「因為它（海岸公園）正正圍繞在機場和第三條跑道工程範圍，基本上第三條跑道無法動工，因為受到海岸公園的限制。」

當年興建機場時，身為環資會成員的陳偉業議員有份審議當年的環評報告，他稱當年許多報告都低估及錯誤，雖然在經濟上確實是需要再增建跑道，但因環保的問題，他質疑赤鱲角是否合適。他又批評一直要求當局提供赤鱲角機噪音預測（NEF）等量線評估報告，至今仍未有消息。

關注工程經濟損失

去年飛機升降量達到 37.2 萬架次，機管局最新評估，兩條跑道會提早3年，即是 2016 年便飽和，多名議員關注工程會否與港鐵多項工程一樣延誤和超支。林大輝議員質疑政府和機管局，能否有效監察新跑道工程，「不知道你之後會有多少次『疑中留情』。」又關注第三條跑道能否按規劃在 2023 年落成，「我真的很擔心2016到2023年，這麼長的7、8年日子，分分鐘還會遲2、3年，一年對香港經濟的損失多大呢？」他說如果總工程成本達至2千億元，即是每名港人要付3萬元，新跑道難以獲市民支持，「大家可能情願去深圳搭飛機。」

機管局建築工程執行總監蔡新榮說，如果2023年未能啟用新跑道，每年的經濟損失達到90億元到1百億元。

至於工程成本是否預計會超支，是否需要向離境旅客及抵港航班徵收費用作補貼。運輸及房屋局副局長邱誠武稱，政府仍未有最新的工程成本估算，機管局會聘請顧問研究最新的財務安排，年底向政府提交報告，又強調擴建香港機場第三條跑道是刻不容緩。

扼殺海豚生存空間

一批關注團體，包括世界自然基金會香港分會、地球之友及香港海豚保育學會等保育團體成員昨日在立法會外，手持一隻沾滿血跡的中華白海豚模型，抗議機場第三跑道工程扼殺海豚生存空間，批評環評報告粗疏，未有全面反映工程對海豚造成的影響，建議的生態補償措施亦不足。◇