國產列車疑設計出錯或釀意外 港府促港鐵提交報告

早前有傳媒報道指，港鐵南港島線國產無人駕駛列車的設計嚴重出錯，可能會導致行駛中的列車出軌。港鐵公司否認有關報道，又指南港島線會在2015年如期通車。運輸及房屋局局長張炳良昨日表示，政府關注有關港鐵南港島綫東段新列車安全的報道，亦留意到港鐵的初步澄清，已要求港鐵公司在3天內提交詳盡的報告。

【大紀元記者孫青天綜合報道】有傳媒早前披露港鐵內部文件，指該公司前年斥資5.41億，向中國長春鐵路車輛公司訂購，計劃在南港島線上行駛的10部無人駕駛列車，其設計出現嚴重問題，有出軌危險。文件指，俗稱「啤鈴箱」的列車車軸軸承箱以及齒輪箱，分別超出「列車動態限界」46.8毫米及25.8毫米，凸出的部份如果撞倒鐵路旁邊的裝置，可能引致列車出軌。

有資深工程師解釋，「列車動態限界」是為列車預留空間，使其在行走時不會撞到旁邊如電線、石屎槽蓋等裝置。他認為錯誤涉及人命安全，難以原諒，又因南港島綫部份路段的基建部份已完成，不可能為遷就列車凸出的機件，而改動土木工程，若更改列車設計，則相當繁複。他估計，有關路線可能會延遲一年通車。

報道又指，有港鐵工程師曾提出補救方案，建議降低標準、更改限界，但被港鐵總機電工程師梁志立否決，指該建議未有顧及各種可能性。

立法會交通事務委員會副主席范國威批評，港鐵把關不力，認為如若延遲通車，行為等同浪費公帑，而港鐵亦應向公眾解釋原因及修補方案。

政府要求港鐵提交報告

港鐵回覆傳媒查詢時，否認有關列車的設計出現安全問題，又指列車設計初期，設有障礙檢測系統，確保行車時與在路軌或隧道內的設備，有足夠的安全距離。港鐵又強調機電署會在列車通車前測試，而新列車已進入生產階段，並指南港島綫可如期在2015年啟用。

運輸及房屋局局長張炳良表示，已留意到有關鐵南港島線列車，出現設計錯失，可能導致列車出軌的報道。他表示，政府已經透過路政署，要求港鐵3日內提交詳盡報道，讓政府了解實際情況，又強調南港島線新列車的安全標準和運作後的要求，與其它路線安全標準並無分別。新列車在正式使用前，都要經過嚴謹測試，機電工程署會確保列車維持安全標準。

有工程界人士表示，自兩鐵合併後，不少資深工程師離職，而港鐵近年積極發展內地及海外業務，質疑港鐵將資源調往外地，令本地技術人才出現真空。◇