機場第三跑道 必要性再惹質疑

【大紀元記者邵小慧綜合報道】政府擴建機場第三跑道計劃繼續引發爭議。民航處處長羅崇文昨日在電視節目中表示，目前機場兩條跑道將在2017年飽和，長遠考慮需填海興建第三條跑道。民間團體則質疑建新跑道的必要性，擔心生態破壞，並令香港的旅客承載力不堪重負。

羅崇文表示，香港機場客運量和航班起降量已連續兩個月創新記錄，預計2015年將達到目前每小時68班的上限。他又說，飛機流量主要取決於飛機在跑道上停留的時間長短。爲了增加每小時飛機流量，目前民航處已採取措施，例如增設跑道出入口、快速滑行道，以及要求航空公司安排客機盡快離開跑道等。如再降低飛機入場間距，每小時還可增加2次起降，達到每小時70架次。而第三條跑道建成後，預計可達到每小時起降102架次，但需在機場北面填海，機管局最快年底提交環評報告，預計10年可完成整個工程。

至於爲何不能達到92年時估算的每小時86架次，羅崇文表示是因為當年的研究未包括地理環境、周邊發展及飛行程序等因素，並非存心誤導。

民間團體「機場發展關注網絡」昨日發聲明，指機場容量飽和是因目前未讓兩條跑道獨立升降，認為羅崇文迴避了為何仍沿用一條跑道起飛、另一條降落的模式，相信每小時68班升降量的樽頸是人為造成。團體又質疑羅聲稱興建第三跑道後，航機每小時升降量最高可達102班的說法，因為新跑道空域容量仍需中央再審批。

環保觸覺亦發表聲明，表示建造第三條跑道不僅會破壞中華白海豚生態，還會令香港旅客量超出上限，認為目前香港空間已相當擠迫，若有更多旅客來港，會令交通系統超負荷，影響市民日常生活。◇