專家建議獨立調查海事意外

【大紀元記者孫青天綜合報道】南丫島海難聆訊繼續，委員會再次傳召2名分別來自英國及澳洲的專家作供。有專家建議本港應仿效英國或澳洲，將海事意外部門獨立於政府架構外，並引入藥物及酒精測試。

英國海事專家在作供時稱，自己曾與香港海事處人員會面，了解處方的運作。他說難以在海事處的網頁中，找到本地船隻的安全數據，又指海事意外調查組由海事處統轄的做法並非好構思。他建議本港應仿效英國及澳洲，將調查海事意外的部門獨立於政府架構外。

專家就本次海難提出14項建議，包括確保船隻有小童救生衣、船長須不超過5年接受一次視力測試和體檢、監管部門有權對船長進行酒精或藥物測試、在南丫島附近海域設立新的航速限制等。他又認為，發現船隻違規時，不應只處罰船長，而是應該暫時吊銷船隻牌照，直到船公司有所改善才發還牌照。

另外，他又說，根據外國的做法，涉及航行安全的守則均要以船員能夠明白的語言敘述，並要張貼在船上，但在事故中翻沉的「南丫四號」的操作手冊並沒有中文，認為船員未必能看懂。

而澳洲造船專家岩士唐在總結海難時表示，如果「南丫四號」有安裝水密門，船隻不會即時下沉，認為紕漏源於由不同人員跟進審批圖則及驗船工作，使得驗船人員不知船隻需要安裝水密門。他認為，海事處人員在批圖時應該知道要為日後所有人負上安全責任，建議一艘船的批圖及驗船程序應由一人負責，以解決溝通不足的問題。他又建議海事處人員在審閱過的圖則上打印，令有關人員明白審閱圖則時需負的責任。但岩士唐承認，海事處會因船廠的催促，遇到壓力。

他在意外後，曾經檢查過「南丫四號」，發現座位下有救生衣，只是被膠袋包著，不易取出。他建議改用透明包裝，令乘客清楚如何去除設備。他認為，當局除了要監管救生衣的數量，亦應留意救生衣的品質。

按照目前時間表，尚有3人需要出席聆訊，預計整個聆訊將於下星期中完成。◇