2013 Veloster Turbo 不對稱的實用

文、圖│李奧

在去年測試Veloster的時候，筆者也奇怪Hyundai在推出Veloster時，為甚麼只推出1.6升的自然吸氣引擎版本，既然Veloster是定為別具風格的小跑車，只有138匹馬力未免太浪費了Veloster的設計。

果然，在推出了Veloster之後，作為市場的試刀石，Hyundai終於推出Turbo版的Veloster。Veloster Turbo是Veloster的加強版，加入了渦輪增壓機，在使用相同容積引擎的情況下，可令馬力及扭矩都有顯著提升，還可保持較低耗油量，這也是各國車廠最時興的做法。

在增加了渦輪增壓器後，Veloster Turbo的馬力輸出增至201匹，而扭矩也提升至195磅呎，測試車配上了6前速手動變速，也可選配6速Shiftronic自動變速箱，較著重耗油表現的EcoShift DCT更為適合大扭力輸出的1.6升 T-GDI引擎。

Veloster的突破性「三門」設計，駕駛者那邊是單門、乘客那一邊則是二門，一前一後的車門可方便後排乘客出入，而後揭門令擺放大型物品更輕易，只是不對稱的車門設計並不是每個人都喜歡。功能與外觀，兩者有時候並不能共存。

變速擋

Veloster Turbo手動變速很輕，入擋毫不費勁，變速桿前方有安全鎖，拉起才可把變速桿推入倒車擋，以減少出錯機會。儀表板上也有升檔提示，筆者就不太欣賞，開手動車就是要自主有自由，提示是以省油為目的，引擎輸出會較弱，完全埋沒了開車的樂趣。當然，以樂趣為首要的話，耗油量便不可能達到廠方數據——市區27MPG (8.7L/100km)及公路38MPG (6.2L/100km)。

內 飾

　　車內飾跟Veloster相近，同樣裝置了Proximity Key智能匙，只是身懷智能匙，不論開門、鎖門及起動引擎可按鈕完成。中控臺上的7吋觸控式螢幕，可顯示GPS地圖及倒車影像。儀表板跟Veloster有些微不同，尤其兩儀表中間的Supervision Cluster TFT螢幕，分為上下兩部份，資訊更為清楚。銀黑兩色的仿桶椅，舒適而有承托力。

外 型

　　外型上跟Veloster差異很少，最明顯的只有車前進風口的設計，Veloster Turbo改為一體橫條式進風口欄柵，更具霸氣；霧燈設計與車尾底部的裝飾都有點不同；而Turbo版獨有的設計包括：附有指揮燈的兩側睹後鏡、投射式頭燈及LED飾燈、車尾LED剎車燈等。

　　Veloster Turbo的雙圓排氣喉，設在車尾底部中間位置，也是很多跑車的設計。18吋的五幅式輪圈，微彎的扇葉形，動感十足。標配的Kumho Solus KH25 215/40R18輪胎，可在動力表現與乘坐舒適感取得平衡。

　　Veloster Turbo的馬力與Volkswagen GTI一樣，扭矩只有6磅呎的差距，但在操控上不如GTI沉穩。當然，要算上出眾的外型，三車門的方便，性價比及耗油量，Veloster Turbo就會比GTI及其它對手更具吸引力！◇

更正：本刊在2013年1月11日B2版刊登的「兒童英語戲劇課程 輕輕鬆鬆提升英語能力」一文，課程對象應為3-17歲。