2011年度交通報告：坐汽車比坐火車危險

【大紀元記者吉一斗德國報道】在德國坐汽車的死亡機率比坐火車高出55倍，但坐巴士幾乎和坐火車一樣安全，而按公里數計算則是坐飛機最安全。

隨著今年冬天首場雪的到來，許多人都會問：火車能不能整點？我能否趕上下趟連接？如果看了鐵路大聯盟和汽車交通俱樂部最新發表的2011年度交通報告，就知道坐火車其實是不錯的選擇。鐵路大聯盟的報告寫道：「根據我們的計算，坐小汽車的死亡率比坐火車高出55倍。」該協會研究了2004～ 2011年的數據，去年的發展趨勢更加明確此趨勢。

比較純粹的傷亡數字似乎沒有說服力，還必須要考慮到各種交通工具的乘客人數和行駛公里數。即使這樣火車也明顯比汽車安全。對比人公里數，即一個人在1公里行駛距離內發生死亡的機率，汽車要比火車高出105倍。巴士的風險明顯低於小汽車，「但坐巴士旅行的死亡率是鐵路的4倍，受傷的幾率高出30倍」。

針對該報告，德國巴士企業聯合會發表聲明，證實調查結果基本上是正確的。該協會去年提出抗議後，鐵路大聯盟和汽車俱樂部都改變了測量方式。但巴士企業聯合會仍批評說：「在安全方面火車和巴士沒有太大區別。這個報告誤導巴士乘客，增加他們的不安全感。」

在過去幾年中，發生在德國公路交通中的死亡人數穩步下降。汽車交通俱樂部承認：「去年在德國公路交通中死亡人數有4千多，在歐洲公路上死亡3.1萬人，相對來講我們值得慶幸。」但2011年在德國公路交通中死亡人數又重新抬頭，「去年增加10%，這對我們的自信心是個嚴重打擊」。

汽車交通俱樂部特別強調，年輕人發生車禍的比例較高。去年有737名年齡在18～ 24歲的年輕人在交通事故中死亡。原因除缺乏駕駛經驗和車太舊外，邊開車邊聽音樂和打電話也是主要原因。相對其它歐洲國家，在德國旅行安全許多。2005～ 2010年期間，歐洲平均每10億人公里行駛中死亡4.07個小汽車乘客，在德國只有2.77個；最可怕的是羅馬尼亞，那裏的死亡率高達16個。

在鐵路交通中，同期間歐洲死亡率是0.17個，德國只有0.03個。在丹麥、愛爾蘭和愛沙尼亞去年甚至沒有人坐火車死亡。在2011年德國火車事故中，年初發生在薩克森安哈爾特霍多夫事故最嚴重，奪走10條人命。即使這樣，也無法改變火車是安全交通工具的見解。

據鐵路大聯盟稱，今年年終德國鐵路要安裝新的安全技術，能在危險時自動強制剎車。根據世界上不同協會的數字，去年坐飛機死亡人數接近或略超過500人。在德國沒有人坐飛機死亡。所以航空協會標榜說：坐飛機最安全。◇