議員促限制隧道價格加幅

【大紀元訊】大老山隧道公司申請加價，所有汽車類別每程加價2元，電單車每程加價1元，平均加幅為11%，隧道公司希望新收費能在明年7月生效。有議員批評加幅遠高於通脹，超出一般市民可以承受範圍，促請政府控制加幅，以免更多公共交通事業申請加價。

大老山隧道向政府申請加價，電單車加1元，由12元加至13元，其餘車輛就一律加2元，其中私家車及的士，由現時15元加至17元，貨車就由26元加至28元，平均加幅達到11%。

隧道公司表示，加幅主要考慮到通脹的累積升幅，又說公司在2018年要交回專營權，但回報率一直低於預期，認為有需要加價，期望新收費明年7月生效。隧道公司又說對車流量的增長滿意。大老山隧道去年每日車流量有近5萬3千架次，而今年首10個月，每日車流量已達5萬5千架次。

運輸及房屋局表示，已收到大老山隧道的加費申請，會按《大老山隧道條例》訂明的程序處理有關申請。當局會徵詢立法會交通事務委員會及交通諮詢委員會的意見，然後將申請提交行政會議批核。立法會將會在下星期五討論有關事宜，有的士司機認為，加幅會轉嫁予乘客。

翻查記錄大老山隧道過去幾年的經營年報，發現隧道公司的年盈利額均以億元計，2010至2011盈利額更達1.9億元。立法會交通事務委員會副主席范國威批評，隧道在年收入近2億元的情況下，仍申請加價的做法是缺乏社會企業責任。他又說，隧道申請加幅達11%，遠遠高於通脹，認為超出了一般市民可以承受的範圍，又擔心加價會成為其它公共交通事業申請加價的藉口。

范國威又引述上屆運輸及房屋局副秘書長李麗儀說，政府沒有對隧道公司保證回報率，亦會考慮以延長隧道專營權或回購隧道以限制收費加幅。他促請政府考慮透過回購、合營或延長專營權，以限制隧道及公共建設的可獲取利潤。

大老山隧道上次申請加價是2009年，當時建議各類車輛一律加1元，但遭立法會否決。公司最後決定公共小巴不加價，其餘車輛加價1元，並向的士提供優惠，最終於2010年12月實施新收費。◇