延續男人的浪漫

撰文、攝影｜Elvin Yuen @ Bubbles Creation

Elvin Yuen@Bubbles Creation

嚮往無拘無束的駕駛感覺，選購座駕絕不隨波逐流，鍾情有態度有誠意的汽車。洗車打蠟絕不假手於人，喜歡與同路人分享玩車之樂。

電郵: bubblescreation@live.hk

今代Swift Sport的外型建基於2011年日內瓦車展展出的S-Concept概念車，量產型號只是刪減了誇張的銀色導風飾件及高展式尾翼，其它的設計均獲得保留。塗上黑色的A柱及B柱，使人對向後傾斜的車頂產生「懸浮」的錯覺，與時下一眾歐洲Hot Hatch的包裝手法相近。高聳的腰線由頭沙板一直上揚至車尾，再沿著尾門徐徐落下，為車尾營造出一個「哈哈笑」的面譜。

車門開啟角度接近90度，方便駕駛者及乘客進出車廂，惟行李箱地台設計較高，提取重物或女性用家會較為吃力。

打開車門，目光已被前座一對桶形座椅深深吸引，灰黑色的纖維布料配上火紅色繡線，觀感不俗。坐上去感覺承托力十足，椅墊附有高低調節，即使筆者身高超逾六尺，亦能輕易找到愜意位置。腳踏位置編排恰當，檔位清晰緊密。

車頭大型的蜂窩狀進氣格柵及炯炯有神的黑底頭燈為首個亮點，車頭保護桿兩邊霧燈位置更各有三道「利爪」由外到內向中央位置延伸，似乎是要在你的倒後鏡中反映出它的來意和去向。

科技一日千里，基於節能和舒適的大前題下，現今在香港發售的汽車大多配備自動換檔的傳動系統及大量電子輔助設備，令駕駛者可以輕鬆駕馭。與此同時，原始的操控質感卻淡淡然離我們而去。幸而，Suzuki的香港代理香島汽車為我們帶來一股清泉，實屬一眾「手波死硬派」的佳音。

廠方以「Made For Europe」口號打造這一代Swift Sport，增加車架剛性，調校懸掛設定，提升車廂造工及隔音水平等，使這部小車子開起來滲出點點歐陸風味。就算以時速超過100km/h行車，風噪及路噪阻隔理想，車內乘客亦可低聲交談。

編號M16A引擎為直列4氣缸16活瓣設計，排氣量1,586cc，加入VVT可變活瓣正時技術，壓縮比11.0，能併發136ps/6,900rpm馬力及16.3kgm/4,400rpm扭力，馬力及扭力比上代增長大約10%。平均油耗15.6km/l的表現優異，是一具性能與節能並具的引擎。

駛上快速公路測試巡航表現，以6波時速80km/h行車，轉速亦不足二千轉，要在車群中突圍，只需呼油連降兩檔或三檔，已可彈射出去，引擎的最佳發力帶由四千轉直上六千餘轉。

車廂以黑色為主調，座椅、門板、軚盤及波棍套繡上紅線，中控台加上銀色點綴，跑味盎然。裝工亦比上代進步。

蜿蜒曲折的山路才是Swift Sport舒展身手的好地方，雖有電軚輔助，軚盤仍可回饋真實的路面感，轉向準繩。最令筆者印象深刻是今代Swift Sport的懸掛表現，在鋪裝質素欠佳的路面上行走，懸掛能過濾每個起伏，游刃有餘。到連綿山路激走一轉，車身擺幅輕微，走行姿態生動活潑，底盤特性的設定對於山路行駛及彎道間的操控表現均比起一般日系車種更為優越。◇

規格：

¢車　　型：五門五座位揭背車
¢引　　擎：M16A 直列式四汽缸 配VVT
¢容　　積：1,586c.c.
¢最大馬力：136ps/6,900rpm
¢最大扭力：16.3kgm/4,400rpm
¢驅　　動：前置引擎、前輪驅動
¢傳　　動：六前速密齒比手波
¢懸　　掛：（前）麥花臣、（後）扭力桿
¢制　　動：（前）透氣碟、（後）實心碟
¢輪　　胎：（前、後）Yokohama Advan A13 - 195/50 R16
¢車身體積：3,890×1,695×1,510mm（長×闊×高）
¢車　　重：1,070kg

香島汽車Suzuki陳列室

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