鐵道部高調「改革」 吸取民間資金

【大紀元記者陳怡蓮綜合報道】受債務壓力的倒逼，近期鐵道部頻繁頒布的政策被看做是改革信號。大陸媒體報道，並不是真正的改革，只不過是要解決資金危機的應對措施。

對於鐵道部5月又發佈《關於鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》。

鐵道系統一內部人士在接受《第一財經日報》採訪時表示，只不過是要解決資金危機的一些應對措施。

鐵道部畫一個吃不著的餅

評論說，鐵道部的政策只不過是給民企畫了一個吃不著的「餅」。不從體制上進行改革，民企就無法獲得話語權，無法掌控市場盈虧，鐵道部政策不會有多大效果。

在此之前，有關鐵路建設引進民間資金的政策已經出台了很多。但民間資金在鐵路投資上並無斬獲。據說，參與的企業除了朔黃鐵路外，要麼全部虧損，要麼被鐵道部收回。

業內人士認為，目前鐵道部缺資金的主要集中在高速鐵路上，高速鐵路現在都是虧損的。

鐵道部巨大貪腐被曝光

中國鐵道部被稱為「鐵老大」，曾擁有自成一體的警察、通訊、醫院、學校系統，堪稱「鐵道王國」，過去一直為江系勢力所掌控，隨著江系勢力的衰退，劉志軍及高鐵項目負責人張曙光相繼落馬，鐵道部的巨大貪腐黑幕被曝光。

去年鐵道部公佈的一份財務報告顯示：截止到2011年上半年，鐵道部所屬企業總負債已突破2萬億元。◇