被UFO包圍

文|琪恩(Leslie Kean) 圖|Fotolia

格拉上尉的回憶

　　1982年，葡萄牙空軍飛行員格拉上尉從飛行員座艙窗口往外看向下方的地面，意外看到一個低空飛行的金屬圓盤。突然間，它高速上昇衝向他。這個物體離格拉的小飛機非常近，接下來在一段相當長的時間裏，這個金屬圓盤物體展現各式各樣讓人難以置信的特技飛行，另外有兩名飛行員接到呼叫來到現場，一同目睹這個場景。格拉服役18年後，於1990年離開空軍，從此一直擔任葡萄牙最大的商務航空公司，葡萄牙航空公司的機長。他不曾再看過另一架UFO，但始終記得這個改變一生的事件，時至今日，一切依舊歷歷在目。

遇到奇怪的「飛機」

　　1982年11月2日上午，我駕駛DHG-1花栗鼠號，在蒙特峻托山一帶和歐塔空軍基地附近的托里斯維德拉往北飛行。那天天候晴朗、萬里無雲，我朝著我的工作區E地帶﹙回音地帶﹚方向前進，計劃要爬昇到1,800公尺的高度，進行特技飛行訓練。當年29歲的我是中尉，已在空軍服役10年，是101空軍中隊的一員，任飛行教練。

當天正單獨駕機飛行，大約上午10點50分，我正飛越馬西歐地帶，飛行高度大約為1,500公尺到1,700公尺間，我注意到我的左下方接近地面的位置，有另一架「飛機」。但幾秒鐘之後，我看到這架飛機似乎只有一個機身。它沒有機翼和機尾，只有一個飛行員座艙！它是橢圓形。我不禁懷疑，那是甚麼機種的飛機呢？

奇怪的橢圓軌跡飛行

　　這個「物體」正往南飛行，為了追蹤並確認它，我立即將飛機往左邊旋轉180度。沒想到，這物體在不到10秒內，筆直上昇到跟我同等的1,500公尺的高度。

　　它就這樣停在我面前，晃動搖擺幾下後，它穩定了下來，靜止不動。

　　我仔細觀察它，停在我眼前的物體形狀是由兩個半圓組成的金屬圓盤，一半在上方，一半在底部，某種狀似傳送帶圍的物體圍繞著中心，光芒四射，頂端反射出太陽光。底半部的色調則比較暗沉。

　　起初它跟著我的飛機移動，接著它以驚人的速度開始繞著我的飛機轉。那是個巨大的橢圓軌跡，先到左邊，軌跡距離南方1,500公尺，北方大約3,000公尺，一直都是從左到右。它的速度非常快，一圈圈的轉著，我的飛機無法跟上它，但我的眼睛緊緊盯著。

增派飛行員觀察

　　最後，我意識到這是個不明物體。我立刻呼叫塔台，他們說那一定是某種氣球，並嘲笑我。我的回應是如果他們不相信我，請他們自己過來親眼看看。如果這是個氣球，它怎麼可能在幾秒鐘之內從地面上昇到1,500公尺高？

　　他們的反應是一陣沉默。他們開始詢求我的位置、我的工作區，最後我的兩名空軍軍官同袍加西亞和高曼斯告訴我他們會加入我的行列。

　　在等待同袍的過程中，我一邊觀察它。我跟它獨處15分鐘，但感覺上卻彷彿永無止盡。

　　大約15分鐘後，加西亞和高曼斯駕著他們的花栗鼠號抵達，他們透過無線電發問：

　　「它在哪？」我告訴他們位置，現在又有兩名空軍飛行員跟我看到一樣的東西，我感覺好多了。

　　他們跟我一起停留了大約10分鐘，這物體又繼續一圈一圈飛，我的飛機在圈裏，他們則在圈外，我們透過無線電交談。我們開始計算，因為花栗鼠號7.75公尺的機身，我們估算出它的尺寸為大約2到3公尺。

逃離

　　過了大約10分鐘後，我決定攔截這東西。由於這物體的速度比我的飛機快得多，我決定直接飛到它的橢圓形路徑上。我把我的攔截計劃告訴兩名同袍。

　　我停留在它的路徑上，看到它朝我快速飛來，速度之快打破了所有空氣動力學的規則。我驚嚇得無法動彈，也無法反應，閉上了眼睛。

　　然而，並沒有發生我所預期的撞擊。在跟我的飛機距離很近，大約只有4、5公尺時，它在我的正上方停了下來，彷彿直昇機降落般。

　　它意識到我的攔截，瞬間向辛特拉山和大海的方向飛去，飛走了。這一切發生得太快，我根本來不及操控我的飛機，而這整個震撼的過程，其中一位飛行員全程目擊。

　　在這整個過程中，那個物體有好幾次跟我的距離非常貼近，我能看到它是由兩個半圓形組合而成，形狀就像兩個緊密相合的頭頂骨。我仔細觀察下方的半圓，它介於紅色和棕色之間，中央似乎有個洞或暗點。中央的傳送帶看起來彷彿有某種網格，可能還有一些燈光，關於這個部份的細節因為太陽太亮，反光看不清楚，而難以辨別。

　　我們三人在降落後隨即提報細節詳情，各自寫就關於此事件的標準報告，我們的飛機也送交檢查是否有任何損害，然而此後我們再也沒從空軍任何人口中聽聞更多相關訊息，軍方也沒有跟我們面談此事。

多名科學家團隊調查結果

　　不久之後，當時的葡萄牙空軍參謀總長費瑞拉將軍授權將所有紀錄發佈給一個科學家與專家所組成的團隊。由於將軍對於UFO有些了解，他把葡萄牙空軍手邊關於我所遭遇的相關資料都提供給研究團隊，於是一場漫長的科學調查於1983年展開，於1984年完成。專家團隊包含大約30名不同學科及學術機構的人。

　　這場調查我去了。我回到首次見到那物體的地點，它最初垂直上昇時的路線飛行只花了幾秒鐘，它的垂直時速超過480公里! 直昇機不可能做到，更重要的是，這種向上移動所需的加速度之重力，會讓坐在裏面的人無法存活。

　　由於我跟調查人員在地圖上標示出該物體進行橢圓運行的軌道與地面的相對位置，他們據此判定它的時速大約為2,500公里。這是不可思議的速度，尤其考量到它所進行的特技飛行。

　　1984年30名調查人員全員在波圖開會後，科學團隊研究所有數據資料及3份飛行員報告後，提出一份超過170頁的書面分析。他們盡一切努力想了解這個案例，卻無法找出任何解釋。

　　跟媒體談論這個經驗對我來說並沒有甚麼問題；因為類似經驗在很多報紙和電視上都被嚴肅報道過，而且我們有3名空軍飛行員涉入其中。經驗曝光之後，一直有人跟我聯絡想要告訴我其它的UFO事件，但他們多數人都想隱瞞自己的經驗，只願意私下跟我討論。

　　在空軍服役18年後，我於1990年退役，開始駕駛商務飛機，我還是選擇飛行生涯。時至今日，我仍然不知道1982年那天我看到的是甚麼。（摘編自 《飛碟：全球國家機密檔案大公開》木馬文化事業股份有限公司 提供） ◇