【大紀元記者秦雨霏編譯報道】美國航空公司當地時間20日宣佈，將從波音和空中巴士購買至少460架新客機，總價值400億美元，創航空業有史以來最大的訂單。
 美航表示，新型客機將自2013年起分9年陸續加入營運，將提高該公司機隊的燃油效率，改進運營成本和更新設施老化的客機。
 美航執行長阿爾培說：「預計未來5年將擁有美國業界最年輕和最省油的客機隊伍。」「新客機隊伍將大幅度改善我們的燃油和運營成本，提高財政靈活性。」
 美航的母公司AMR公司也證實，將剝離美國之鷹（American Eagle）分公司作為一個獨立的公司。此外，美航還宣佈，因為高油價導致第二季虧損2.86億元。
 對於波音公司，這筆訂單是一個苦澀的勝利，但對空中巴士公司則是一項重大勝利。波音為了挽救訂單，答應在銷量最好的737機型裝上最新的引擎。美航最初的要求是完全重新設計客機。
 美航19日最終決定購買200架波音737家族的主力機型。交付日期從2013年開始。其中一半預計裝備更新的更加省油的引擎，並有可能再增購100架。美航也將向空中巴士購買260架A320型號客機，從2013年開始交機，並可能增購365架。自從2017年開始，美航將獲得新的引擎，空中巴士宣稱將比目前客機燃油效率提高15%。
 隨著燃油價格超過每加侖3美元，尋求更好的燃油效率成為購買客機做決定的重要因素。美航逾600架客機的平均機齡是15年，是美國航空業最老的機群。
 AMR第2季度的報告顯示，急需提高燃油效率。今年收入從去年同期的56.7億元增加到61億元。但是燃油費用增加33%，比去年同期增加5.47億元。抵消了收入的增長。燃油超過人工成為最大的費用。◇

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