兩岸直航票價高 疑業者壟斷

【大紀元記者江禹嬋綜合報道】兩岸直航票價過高，班機也不足而引起民怨，兩岸協議監督聯盟召集人賴中強昨日批評，因沒有引進第三方國際競爭，易形成航空業者壟斷；加上台灣分配到紅眼航班居多，呼籲政府應為此檢討。

兩岸協議監督聯盟昨日於台灣立法院召開記者會，賴中強表示，其它國家航班，除了台灣的華航、長榮和南韓、日本的航空業者之外，都還有第三方航空公司參與競爭。但反觀兩岸航班，目前僅有兩岸民航業者獲准經營，容易形成票價聯合壟斷，因此兩督盟主張，應引進國際競爭，促使兩岸民航業者降價。

賴中強批評，兩岸民航談判由「台北市航空運輸商業同業公會」與「中國航空運輸協會海峽兩岸航空運輸交流委員會」進行，根本就是「民皮官骨」，組織成立的宗旨在維護業界的利益。

兩督盟質疑，這種談判模式根本無法維持台灣尊嚴，他舉例，過年加班機新增「無錫、徐州、泉州及三亞」開放包機，但中共卻以無錫為軍民共用機場，所以僅限中國航空公司飛行，但台灣未曾以松山機場有「空軍松山基地」、桃園機場有「海軍航指部基地」、台中機場有「清泉崗基地」，而限制對岸航班飛行。

況且台灣分配到的深夜起飛、半夜回到台灣的紅眼航班過多，比例為50比1，時間帶分配不對等的情況極為嚴重，要求相關單位改善。

勞工陣線秘書長孫友聯表示，這些問題就是沒有民主監督的結果。台灣人權促進會秘書長蔡季勳表示，直航票價過高，執政黨為此開過公聽會，台灣監察院也發出糾正，消基會更指此為十大消費民怨，他呼籲官方要向全民交代。◇