火山發威 航空業損失慘重

【大紀元記者韓婕、黃怡安綜合編譯】讓歐洲航空業灰頭土臉的冰島火山，噴發強度不僅沒有減弱，還有增強的趨勢。

英、法、愛爾蘭的航管單位已將禁飛時間延長到格林威治時間4月19日0時，滯留機場的旅客已達數百萬，航空公司損失更是二戰以來之最。

火山灰持續影響航班

火山灰由原先噴發的高度6至8公里，變成9.1公里，持續朝歐洲大陸東南方上空飄散，影響範圍已擴大到南歐的西班牙及意大利。

歐洲中北部國家第3天禁飛，瑞士、英國、法國及意大利等國都決定延長禁飛令，巴黎機場最快要到19日早上才會開放。倫敦希斯路、巴黎戴高樂和德國法蘭克福等歐洲3大機場，全部關閉。

丹麥與芬蘭已連續3天關閉領空，至少18日（週日）前不會開放；挪威與瑞典已開放北邊部分領空，但中南部領空至少在週日中午前仍關閉。冰島各機場距離火山灰雲移動的路徑都很遠，因此可照常起降。

隨著火山灰雲緩慢往東及東南方移動，東歐和南歐國家也逐漸受到影響，白俄羅斯17日宣佈關閉領空；意大利已經關閉北部領空，米蘭和威尼斯機場暫時關閉。

17日歐洲超過3/4的班次取消，只有5千航班起降，中北歐空運停擺，亞洲的航班也陷入一團混亂，導致數百萬航空旅客滯留全球各地。

飯店內住滿了連續兩天因班機取消而被迫滯留的旅客。部分民眾因無法負擔不斷增加的旅館費用，只能睡在機場。

火山灰令航空業損失慘重

據冰島氣象局17日估計，火山灰雲影響少則再持續2天，最多還要5天。國營的芬蘭航空表示，停飛造成該公司每天損失200萬歐元（270萬美元），若兩周後仍無法正常營運，將暫停付給員工薪資。

本次停飛規模為二次大戰以來之最，航空業每日損失估計逾2.3億歐元（3.1億美元）。

火車、渡輪座位供不應求

為了因應歐洲旅客的龐大需求，火車、渡輪紛紛加開班次。往來英國與法國間的歐洲之星公司發言人表示，17日增加8個次，18日增加10個班次，多疏運5萬名旅客。

英國最大的渡輪公司P&O，每個班次的乘載量加到最大，從英國多佛（Dover）出發至法國加萊（Calais）的航線，平常只有幾百人搭乘，16日總共載6,000人。

此外，船公司也開放貨運線疏運旅客，每班約開放300至400個甲板座位給乘客。

一些搭不上飛機的歐洲旅客還想到了用社交網站推特（Twitter）及臉書（Facebook）求助，上百個網頁出現「帶我回家」的標題，提供歐洲大陸的乘車資訊。

航空公司 出現反彈

營運全面停擺的歐洲各大航空公司，已經出現反彈的聲浪。荷蘭、德國、英國和意大利當局已批准測試飛行。其中，荷蘭和德國的航空公司17日在歐洲上空試飛後表示，他們的客機似乎未遭火山灰雲破壞。

法荷航空集團（Air France-KLM）旗下的KLM說，該公司一架波音737-800型客機以正常高度10公里、及最高13公里的高度，在荷蘭上空進行測試。

參與試飛駕駛哈特曼（Peter Hartman）說：「我們沒有發現任何不尋常現象，不論是在飛行期間，或回到地面上的初步檢查都是如此。」荷蘭報紙（De Telegraaf）報道，哈特曼在17日晚間的記者會上「懇求」主管飛安的歐洲航管組織（Eurocontrol） 取消飛行禁令，歐洲航管組織並沒有對此具體回應。

德國漢莎航空公司（Lufthansa）17日也有10架波音747型和空中巴士A340型的飛機，在沒有載客的情況下從慕尼黑飛到法蘭克福，一度上升到8000公尺的高度。

這家歐洲最大航空公司的發言人華爾特（Klaus Walther）說，「不論駕駛艙的窗戶、機身或引擎，連一點小刮傷都沒有」。

華爾特說，完全根據電腦計算實施的禁飛，已經造成上億元的財務損失，我們要求未來在禁飛前，必須有可靠的測量數據。

據英國廣播公司（BBC）報道，航空業資深人士透露，如果禁飛令繼續持續幾天的話，許多歐洲航空公司都將陷入財政困境，有可能造成「重大的商業和經濟災難」，政府將被迫注資救援。◇