改裝蠻牛現溫哥華車展

林寶堅尼Reventn。（攝影：李奧/大紀元）

（林寶堅尼圖片）

上圖：Reventn原廠輪圈。（林寶堅尼圖片）；下圖：改裝後的後輪圈。（攝影：李奧/大紀元）

車頭燈組。（攝影：李奧/大紀元）

車尾LED剎車燈。（攝影：李奧/大紀元） 

林寶堅尼Reventn車價賽豪宅 全球僅有20部

【大紀元記者李奧溫哥華報道】在3月31日─4月4日的2010年溫哥華國際汽車展中，SR Auto Group的展廳擠滿了人，SR Auto Group今年展出了Mercedes-Benz（奔馳）限量版敞篷跑車722s、Aston Martin V8 Vantage敞篷跑車、林寶堅尼（Lamborghini）的Murcilago等，而最為矚目則是有「陸地隱形戰機」之稱的限量超跑林寶堅尼Reventn（西班牙語： [reβen'tn]），全球限量只有20輛，其中11台配給了北美市場，歐洲7台，日本和杜拜各1台，另外林寶堅尼公司留有1台，編號為0，留為博物館展覽用。在SR Auto Group展出的則是編號為3的Reventn，價值150萬美金，極為罕見。
SR Auto Group（後稱SRAG）的市場部總裁Tony Yuen，在車展期間跟大紀元記者分享了他改裝這輛百萬超跑的經驗。

為Reventn改裝

　　林寶堅尼號稱「蠻牛」，Reventn是其最高級車款，全世界只有20輛，這是出廠的第三輛。據Tony介紹，它原本是屬於一個美國人的，後來被溫哥華的一位華人收購之後帶過來的，然後交給SRAG幫他改裝。車主一直都在SRAG改裝車輛，他的目的是將這輛車再改裝，再提升一級之餘，又有自己的獨特之處。

　　Tony說：「我們現在是為這輛車特製了一套輪圈（轆軨），就帶來本次車展，在車展結束後再進行音響等改裝，然後這輛車會交還給客人，作為他收藏品的一部份。」

　　SRAG到目前為止僅改裝了一套輪圈，市場上本來是沒有這種輪圈的，於是SRAG跟美國一間車廠專門為這台Reventn研製出一套專屬輪圈。SRAG之前已經和這個車廠商合作了一段時間，知道其質量水平的程度。這套輪圈的造價大約是1萬元，加上音響設備的改裝，估計將花費約3萬。

　　Tony介紹：「這套輪圈是由3部份組成的，使用電腦數控機床（CNCMachine）製造，每個部份都是分開做的。最重要的就是輪圈要很結實，可以用幾十年，甚至上百年都沒問題，還可以防銹。因為行駛時車輪可能會捲入東西，所以輪圈的結實就很重要。」

　　由於林寶堅尼Reventn是根據F22戰鬥機來設計的，所以這輛車的風格也充滿了戰鬥性，故輪圈都需要配合車的顏色、以及其戰鬥風格，令輪圈可以配襯回這輛車，成為一個完整的配套，所以並不是隨便在網上找一套輪圈配上就可以的。

　　「整個過程是很複雜的，因為我們要考慮如何配襯顏色，然後這套輪圈要拿去噴顏色，還要考慮到這個效果是否與原廠的顏色一樣。顏色是我們選擇的，有兩種，但遠處是看不出來的。」Tony說。輪圈外圍是採用啞黑色，中間的則是黑鐵色（GunMetal），並且經過拋光（Polish）處理，專門為了配襯車身原本的黑色。

　　「輪胎也是經過改裝、升級了的，前面我們改為19吋，後面是20吋，這樣配合其戰鬥格，而且跑起來會比較好些，尤其高速的時候。」

Reventn是藝術品

　　Tony跟他的搭檔以及員工，都是從玩賽車做起的，但他們的客路及方向，主要是藝術。「改車通常就是Tuning，就是改裝車的引擎，改到它能夠賽車，這是改車的一個方向，也是業內的一個方向。雖然我們也能做，但是我們選擇了另一個方向—藝術，因為要將一輛普通的車改裝為一輛特別的車，需要想很多、計劃很多，沒有人能做到。」

　　「我們的想法就是，改車就像去買衣服、買手錶一樣，要配合物主本身的性格。開車出去的時候，人家一看就知道這輛車是你的，代表了你的風格、性格。不是說這輛車有多快，有多強，這就是很大的分別。」

　　「因為這些車本身就是藝術品，看它們就像去藝術館看展覽一樣。這些車主開車出去是為了顯示一下這件藝術品而已。他們並不是為了顯示這輛車有多快、多有型，也不會拿這類車去賽車，他們通常也就把車開到市中心，兜個圈就回來了，僅此而已。這是兩種不同的看法，我們的看法就是，這是種藝術品，不是賽車。」

改Reventn的經驗

　　改裝這麼昂貴的車，Tony表示壓力很大：「這些都是起碼認識了2-3年以上的客人，我們和他們都有交往。我們也很榮幸他們願意將車擺在我們的展示廳裏，他們到外地時，就把車放到我們的展示廳裏。這是我們很大的榮幸，能夠得到客人的信任是很難的。」

　　在得知要為Reventn改裝的時候，Tony笑了起來：「我是立即笑逐顏開，馬上飛車過去取車的。通常這類客人都是很忙的，所以我們的反應也必須很快。他們的要求我們要立即做到，甚至比他們更先一步想到如何做。所有的日常維護都是我們做的，他們一回來，我們都一定有輛車在機場等待他們，也就是給他們一種VIP的服務，讓他們感到我們並不是說車拿來了，改好取走，再見完事。」

　　Tony說：「這輛車對我來講很特別，在本次車展是引起轟動效應的，反應很好，很多人和媒體都來跟我分享改裝這輛車的過程。是很少有這樣的機會去做這些事情，感覺很榮幸。當然，我也希望能挑戰更刺激、更貴的車，我知道還有180萬的超級車呢。」

　　Tony表示自己從7歲開始看車雜誌，16歲開始改裝車輛，他指出自己所學的跟別人不太一樣，他讀過網頁設計、時裝設計，所以改車不僅限於機械方面。◇