高鐵債務重組 台：五大股東需連保

【大紀元記者於倩綜合報導】台灣高鐵近新台幣4千億的聯貸案，原本從今年11月起就要開始還本，預估2022年全部還完。台灣金控董事長張秀蓮表示，高鐵出現現金短缺，今年還本有困難。她表示，高鐵的債務重組計劃預計10月定案。台灣立法院財委會也提案通過，官股銀行對於高鐵債務重組必須慎審，要求5大原始股東連帶保証。

台灣高鐵將近新台幣4千億元聯貸案，第一筆新台幣3,083億元，當初是由高鐵、銀行團、以及台灣交通部三方簽約，交通部居中承諾債務承擔，高鐵是用未來運量、機電設備、以及場站未來商機等當成未來的還款來源。第二筆聯貸金額新台幣655億元，有部份資產擔保，兩筆聯貸案平均利率為2.25%，目前高鐵都只繳利息，還未開始還本。

台灣高鐵聯貸銀行團為首的台灣銀行董事長張秀蓮，昨日在台灣立法院備詢時指出，根據還款時程，高鐵需在今年開始還本，預估2022年全部還完；但以目前高鐵收入狀況，今年還本有困難。

張秀蓮表示，台灣高鐵財務問題嚴重，銀行團擬以借新還舊方式，降低高鐵利息負擔，新一批的聯貸金額，降息空間不會大於1個百分點，也就是利率不會低於1.25%，最快10月可以定案。

立委林德福等人也在立法院財政委員會提案要求，高鐵虧損嚴重，台灣財政部對主力銀行台銀之融資重組應審慎，並加強對5大原始股東連保要求，或考慮高鐵倒閉後再接收之利益原則。

立委蔡正元表示，台灣高鐵要把所有的資產，所有董事的權益、股東權益，特別原始股東，全部信託給銀行團；立委陳傑主張第二次聯貸必須請原始5大股東擔保。

對於立委的要求，張秀蓮表示會盡量跟股東溝通。不過她也強調，高鐵債務重組，至少必須以高鐵所有的資產做擔保，但不希望高鐵還不出錢，最後讓銀行團以債作股，成為高鐵資產最大的擁有者。

立委賴士葆表示，高鐵的問題不是利率降1個百分點就可以解決，他建議台灣財政部長李述德可以考慮「以債做股」，讓聯貸銀行成為高鐵股東。

李述德表示，「以債做股」牽涉國營化的問題，甚至可能讓高鐵變成國營事業；既然高鐵是BOT，現在的重點應是履約管理的問題。

台灣立法院財委會提案通過，由於高鐵虧損嚴重，財政部應要求官股銀行對於高鐵債務重組慎審研究，同時加強對5大原始股東的連帶保證要求，或者萬一高鐵倒閉，由政府接收應考慮最高利益原則。◇