民進黨：內湖捷運規劃失當籲查明

【大紀元記者於倩綜合報導】民進黨昨日表示，捷運內湖線工程標案設計有重大瑕疵，呼籲檢調機關主動介入調查，民進黨台北市議會黨團並將告發台北市前後兩任市長馬英九、郝龍斌決策及執行責任。針對系統不穩定，台北市長郝龍斌承諾的票價優惠方案昨日出爐，郝龍斌宣佈，民眾只要搭乘內湖木柵線在24個車站進出，票價優惠降為64折。

民進黨發言人鄭文燦昨天上午召開記者會出示一份文件，是2002年11月19日台北都會區捷運系統內湖線CB410區段標，簡稱CB370標，他表示，捷運內湖線所衍生的問題就是用土建廠商領銜投標。捷運內湖線工程的土建工程費用佔45%，機電工程費用佔55%，卻由土建廠商領銜投標造成小包綁大包的情況，不僅違反政府採購法規定，也不符合交通工程發包慣例。

鄭文燦指出，捷運內湖線目前所發生的問題多半是機電系統，但標案設計卻以龐巴迪公司是分包廠商，不用負責，這是政府採購法實施以來唯一的特例，也是各國交通系統工程最大的特例。他並呼籲檢調機關應主動介入調查CB370標案。

民進黨決定成立「捷運內湖線弊案追緝小組」，由台北市議會黨團總召李建昌擔任召集人，22日中常會將安排台北市議會黨團進行捷運內湖線的專案報告。

內捷中運量高架 非馬主導

台灣總統府發言人王郁琦昨天上午在台灣總統府召開記者會，對於媒體問到內湖捷運線相關問題時，王郁琦表示，中運量高架的設計，並不是由馬英九擔任市長時候主導，而是台灣行政院最原始的規劃，後來台北市議會為了希望將內湖線改成高運量地下化，使得這個案子無法動工，整整延宕了8年。

王郁琦強調，馬英九擔任市長後，協調內湖線沿線的里長，並且進行民調，獲得絕大多數民眾的同意，最後在台北市議會表決通過的情況下，開始進行內湖線中運量高架的施工。

王郁琦表示，如果採用高運量地下化，完成日期將遙遙無期，甚至花費超過新台幣1,000億元經費都不見得蓋的出來。

25日起 持悠遊卡享64折

台北捷運內湖木柵線之前因為系統不穩定，狀況不斷，郝龍斌承諾，要研擬票價優惠方案，昨日優惠方案出爐。

郝龍斌宣佈，民眾只要搭乘內湖木柵線在24個車站進出，刷悠遊卡就可以原本的8折再8折優惠，也就是說，只要是在內湖木柵線沿線車站進或出，票價優惠降為64折，票價優惠時間從7月25日這個週六開始，會一直到年底12月31日。◇