令人尷尬的十大汽車獎（三）

五）1985款Merkur XR4Ti: 《汽車和司機》轎車十強

據說當今通用的產品開發沙皇鮑伯‧拉茲（Bob Lutz），在福特任副總裁時，某日一拍腦門，想出了一個新的品牌：
Merkur，中文音譯叫「莫哭」比較貼切。美國人可能多數不知道Merkur屬於福特，甚至也不知道Merkur怎麼發音，以至在介紹「莫哭」的文章中，通常要加上注音「Mare-Coor」。加上個小名XR4Ti， 難學難記，搞得人直想哭。用來作「有獎智力競賽」的壓軸題，還差不多。

這就對了，瑞士人拉茲要的就是這個效果。誰讓你們美國佬沒文化呢？

Merkur借用了福特歐洲的Sierra，拆去六缸的引擎，又從雷鳥和野馬（Mustang）借來2.3升四缸渦輪增壓引擎。在拉茲的指導下，設計了獨特的外形。嚴格地說，Merkur不算爛車，但是的確有些怪異。

標新立異的歐洲風格，對了汽車雜誌評委的脾氣，卻倒了汽車用戶的胃口。「莫哭」於1985年投放市場，經過了四年的平平戰績，於1989年鳴金收兵。而作為「莫哭」之父的拉茲，在「莫哭」上市一年後，已經先期離任，跳槽去了克萊斯勒。最終Merkur落了個曲終人散，在人們的記憶中逝去。

六）1997雪弗萊Malibu：《汽車潮流》年度最佳轎車

如果在美國搞一次「最普通，最平凡」的汽車大獎賽，冠軍非1997款Malibu莫屬。通用的雪弗萊設計部門的既定方針，就是不與世敵福特和克萊斯勒在外形設計上爭鋒，秉承保守風格。

外形設計普通其實並不一定是壞事，糟糕的是，它的駕駛性能也很一般。引擎動力平常，四速自動變速箱表現乏善可陳。整體設計雖無大礙，也無特色。

可憐的Malibu，它的命運從一開始就註定了是集團租賃汽車。別的車都是經過千挑萬選，被主人領走，精細呵護，成為家庭的重要成員，度過豐富多彩的「車生」。而Malibu卻像孤兒一樣，舅舅不疼，姥姥不愛，成批的被人拐賣，整天被陌生人像牲口一樣使喚，度過短暫的一生。這也算「最佳轎車」？《汽車潮流》的編委們在投票時，是否吃錯了什麼藥？（下周續）
　　
編譯/鄭洪 ◇