可讓底特律重振雄風的幾款車（下）

福特Fiesta

Focus是福特在美國銷售的最小的車型。假如汽油價格再次上揚，美國人將可能需要像Fiesta這樣的小車。Fiesta目前僅在歐洲市場上銷售。

把在歐洲市場銷售的Focus和Fiesta這樣的車引進美國市場，對福特來說還有另外一個目的。這最終將會使汽車廠家能為美國和海外市場設計和製造同樣的車，從而大大節省開發經費。目前，大多數美國人還不瞭解歐洲福特車，因為兩地的車完全不同。
 
這種匯合也不是件容易的事。由於安全和廢氣排放要求不同，有時需要作較大的改動。另外，歐洲人和美國人長期以來，買車的品味相差懸殊。福特高級主管們認為當美國人越來越在意里程油耗時，這種變化實際上已經在發生了。

雪弗萊Volt

計劃於2010年投入市場的雪弗萊Volt對改善通用汽車公司的財政狀況可能不會起到立桿見影的作用。通用公司也沒有指望Volt會賺錢，至少第一代Volt不會賺到錢。

Volt將是一輛電動車，充電幾個小時能開40英里。這對大多數上班族來說也夠用了。如果要開得更遠，車上的一個小型汽油發電機將會啟動，在開車時提供更多的電力。

對通用公司來說，它的價值在於宣傳作用。Volt已經為通用公司帶來廣大的正面效果。如果這項計劃成功，最終將會改變通用公司多年來給人「一副呆板老面孔」的印象。

這就是為什麼通用在Volt開發項目的最後階段，在裁減其它車輛開發經費的同時，實際卻增加了Volt開發經費的原因。目前，通用最不願看到的就是裁減它的綠色技術項目的經費。

克萊斯勒電動車

當你考慮極為乾淨、電動的未來個人交通工具時，你可能會想不到一種四門Wrangler吉普車。但是這種吉普Wrangler的驅動機構卻和雪弗萊Volt的類似。它也由電池供電，可行駛40英里左右。電池電力不足時，車上一台汽油發電機將會啟動發電。

Wrangler吉普車可能不會是克萊斯勒首款上市推出的電動車，但克萊斯勒預定在2010前推出某款式的電動車，選擇款式包括以克萊斯勒城鄉車為車體的箱型車或道奇兩人座跑車。

克萊斯勒承諾第一代電動車出廠後，第二代車將迅速跟進。這些電動車都基於現有的汽油引擎車加以改造。這是該公司的電動車開發策略的關鍵。克萊斯勒電動車也許沒有通用Volt電動車那樣有更多的高技術成份、或看起來吸引人，但是克萊斯勒想使造價低一些，可創立一個新的車牌。克萊斯勒認為這對克萊斯勒的未來將會起到重要作用。

編譯/黃安文