海運直航 陽明長榮首選華北航線

【大紀元記者陳佳蓉綜合報導】兩岸即將直航，海運業者陽明及長榮首航都首選華北航線。長榮海運董事長王龍雄表示，兩岸海運直航後，長榮原先的華北航線，將不再停靠香港，並開始往內地佈局武漢、重慶；此外，兩岸航商的競爭上，大陸成本較低，但台灣航商效率佳，具備管理優勢。

第二次「江陳會談」協議仍在台灣立法院審議，海運業者已預先做好準備，首航日預定是15日，中國大陸華北是陽明海運及長榮海運的首選航線。

陽明海運直航中國大陸的第一艘船為「宇明輪」，裝載量1,500TUE，將新開航線高雄-基隆-上海-大連-天津新港-青島-連雲-高雄。
長榮海運的首航船為「立敏輪」，裝載量1,200TUE，為原本彎靠香港的兩岸三地航線，直航後不再彎靠香港，航線走法為高雄-天津-大連-青島-高雄。

台灣航業公司15日也有一艘原本彎靠日本石垣島的「桃園輪」直航中國大陸，裝載量950TUE，航線走法為高雄-基隆-上海-大連-青島-香港-高雄。

萬海航運安排15日一艘原本彎靠石垣島的「明春輪」，直航福建省，航線走法為基隆-廈門-江陰-馬尾-基隆。

王龍雄分析，大陸航商成本較低，但是效率較差；台灣航商效率佳，具備管理優勢。王龍雄表示，長榮目前有 60%的貨櫃運往大陸，佈局則以沿海港口為主，兩岸海運直航後，長榮原先的華北航線，將不再停靠香港；因此，原先在香港船舶，就會轉回到高雄。此外，為了瞄準內地市場，王龍雄說，長榮已經先到武漢、重慶佈局。