資金奧援不及 51歲遠航暫熄燈

【大紀元訊】深陷財務風暴又遲遲未見資金奧援，遠東航空昨天宣佈，明天起暫停營業。這家走過51年歷史、也是台灣首家飛行的航空公司，在股權分散、經營階層變動頻頻，又等不到兩岸三通的春天來臨情況下，暫時按下熄燈號。

據中央社報導，發生財務危機的遠航傍晚發佈股市重大訊息，因資金問題，自今天起暫時停止營業。交通部民用航空局已邀國內其他五家航空公司協助善後。

遠航今年2月爆發跳票事件，財務風暴越演越烈，但是交不出完整財報，大股東各自盤算不願再加碼金援、金酒公司入主夢碎，董事長林寶漳以及總經理陳尚群雙雙辭職，期間雖傳出有幾家航空公司願意投資，但最後也都打退堂鼓。

上個月，遠航舉行董事會以及股東臨時會，由市場派人士接手經營權，並通過私募案，希望尋求多方資金協助，但員工薪資依舊無法發放，也無法維持正常營運，今天宣佈暫時停止營業。

遠航在1957年成立，創辦人胡侗清以一架小貨機創業，當時只有30多名員工、資本額60萬元，經營空中運報的業務，後來逐步發展茁壯，並成為國內龍頭航空業者，曾經風光一時。

但是1986年胡侗清猝逝，由於沒有立下遺囑，因此爆發一連串家族股權糾紛，當時胡侗清還擁有48%股權，加上當時有8家經營國內航線的航空公司，競爭激烈，遠航市占率迅速下滑，後來請到華航進駐重整，這也使得華航成為遠航的董、監事。

1994年當時遠航大股東黃任中出脫手中持股給AIG以及開發工銀，但是AIG以及開發工銀由於等不到兩岸直航，因此開始陸續釋股，遠航的股權就散佈到其他企業手中，形成現在股權結構分散的情況。

遠航最大股東為遠東集團，持股比例約15.22%，曾被視為有希望入主挽救遠航，但是徐旭東也僅表示會按照一定比例參加私募，上個月股東臨時會，遠東集團依舊未取得董事席次，也無法掌握經營權。

雖然華航與遠航關係密切，但華航早在爆發跳票事件時，就為了確保債權，辭去遠航董事。

一連串的變動，使遠航的命運陷入風雨飄搖，遠航去年才歡度50週年，並期許今年轉虧為盈，從跳票事件發生到現在，將近3個月的時間，遠航找不到資金協助、員工薪資無法發放，在營運波濤起伏中，宣告暫時畫下句點。