強制險保費高 台客運業者憂

【大紀元訊】台灣立法院於19日通過公路法部份條文修正，營業大客車業者必須投保乘客責任險，相關業者都表示，會依照法令辦理，但期盼投保的方式，保費的計算能夠保持彈性，並且反映實際的現況，否則只好轉嫁給消費者。遊覽車業者表示，目前業者間的互助聯保，每年的費用只需要新台幣5、6千元，產險公司卻高達新台幣3萬多，相當不合理。

據中廣新聞網報導，台灣公路法19日修正通過，營業大客車必須為乘客投保強制旅客責任險，台灣交通部表示，目前傾向將理賠額度下限訂在新台幣100萬。台灣路政司長尹承蓬表示，法律明訂要投保，業者就必須透過保險體系購買保單，交通部「只管」理賠額度，剩下的問題，由業者自行透過商業手段處理，交通部不會過問。

觀察現有營業大客車，國道客運業者透過包裹方式，將相關的保險全部一次投保，以統聯為例，替乘客投保責任險每位旅客新台幣300萬，已經行之多年，1千多輛大客車每年要負擔的各種保費要新台幣好幾千萬。公車業者僅少數有投保，其它都沒有。

至於遊覽車業者，業界互保的聯保制度已經實施20多年，內容包括乘客最高理賠新台幣250萬，任意意外險理賠新台幣50萬，財產損失新台幣20萬。遊覽車公會全台聯合會理事長陳智勝表示，每部車的年度費用只要新台幣5、6千元，屬於乘客險的負擔甚至只要新台幣3千元，但產險業者如果提供同樣的保障，保費高達新台幣3萬多，兩者差距高達10倍。

不過，遊覽車的聯保制度，因為不是「合法」的保險，因此未來還是必須另外投保，對此，陳智勝說，可能考慮一方面降低聯保的互助金額度，一方面透過集體談判的方式壓低保費，否則受到影響的一定是消費者，不承認遊覽車的聯保制度，形同增加消費者負擔，去圖利保險業者。◇