昂坪纜車遭接管挨刑控

馬時亨昨日公佈昂坪纜車車廂墜下事故報告，指事發時纜車營運公司Skyrail有人涉嫌違反《架空纜車安全條例》，律政司已提出起訴。（大紀元記者吳璉宥攝）

【大紀元記者吳雪兒香港報導】港府昨日公佈早在7月底已經完成的昂坪纜車車廂墜下事件專家委員會報告的可發表部份內容，其中指出6月11日發生的車廂墜下事故涉及人為錯誤，並建議撤換纜車公司管理層。地鐵公司已知會政府，撤換「昂坪360」纜車系統的管理層，並將成立附屬公司接替原來管理與營運纜車的Skyrail公司。同時，當局並對涉嫌違規操作造成事故的人員提出刑事檢控。有議員指責當局遲遲不公佈報告，致使公眾不能及早知道事件真相。

由於落實專家委員會提出的纜車重開先決條件需時，昂坪纜車不可能趕及在眾多中國大陸遊客訪港的「十一黃金周」恢復運作，地鐵公司宣佈目標是盡量爭取在今年年底重開纜車服務。

恢復運作首重安全

商務及經濟發展局局長馬時亨昨天在記者會上表示，恢復纜車的運作，安全是首要考慮；地鐵必須落實各項改善措施，包括專家委員會提出的纜車重開先決條件，才可申請重開纜車。

專家委員會建議重開纜車服務前，所有經修理或更換的配件，須由纜車製造商驗證；纜車系統須如剛落成一樣重新接受測試和檢驗；以及對纜車系統進行全面的年度檢查。

此外，專家委員會還建議：纜車系統應實施品質管理，以提升營運制度和工作程序；同時須撤換管理層，重新訓練操作及保養人員，以及接受昂坪市集、業界和社區的參與等。

馬時亨強調，當局在完全滿意纜車安全後，才批准重開，到時他會率先去乘坐。

調查報告指出，根據《架空纜車（安全）條例》，昂平纜車須於獲准運作當日起計的14個月內（即今年7月26日前）進行首次年檢。今年6月11日晚上進行的剎車系統測試是纜車年檢程序的一部份。測試項目是由Skyrail聘請的獨立檢測員訂定，並由Skyrail的保養人員在測試期間以人手取代電腦操作剎車系統，以便透過模擬減速控制系統局部失效，查驗剎車系統的性能。

已票控違規操作人員

然而，機電工程署在與專家委員會調查同時進行的刑事調查顯示，Skyrail有人涉嫌違反《架空纜車（安全）條例》第211章第23A條，該條例列明：「任何人不得故意或疏忽地作出或不作出任何與架空纜車有關的事情，而該等作為或不作為是相當可能使架空纜車對使用架空纜車、操作架空纜車或在其附近的人構成不安全的。」

機電署助理署長陳帆表示，司法機構前日已就3項違法行為，把傳票送達有關人士。他強調案件已進入司法程序，不能提供更多資料。
（下轉A2版）
　

昂坪360纜車頻頻發生事故而要停駛，影響昂平市集商戶的收入，加上宣傳不足，停駛期間，經常有遊客不知情而撲空。（大紀元資料圖片）