上下五千年華夏歷史真貌：中共暴政統治時期（十六）──（3）

廬山會議後，毛（澤東）決定逐步清除林彪在軍隊和黨內的支持者。在1971年初，毛在確信得到北京軍區部隊的支援後，開始了對南方各省軍區的巡視，意在消除林彪的影響，爭取各軍區對自己的支援。毛還採取一貫的做法，表面上聲稱自己實行的是治病救人的方針，希望林彪改過。但同時又說到：「犯了大的原則錯誤，犯了路線方向錯誤，為首的改也難。」

深知毛為人的林彪在毛的威脅下，被迫作出了一系列反應，即希望通過政變或暗殺毛來奪取政權，保全自己。根據後來中共披露的文件稱：林彪和其兒子林立果與其親信制定了旨在推翻毛的《五七一工程紀要》，內裏明確提出「一場新的奪權鬥爭勢不可免，我們不掌握革命領導權，領導權將落在別人頭上。」並製定了炸毀毛的專列的計劃。不過，事實上，計劃並沒有付諸實施，政變也沒有實行。相反，由於害怕計劃敗露，林彪等人匆匆登上了飛機，開始了走向死亡的逃亡之路。

關於當時林彪為何匆忙出逃，現在因為中共封鎖檔案，還無法知道詳情。但有學者研究認為，正是毛有意逼走和害死了林彪。因為在林彪登機的前後存有許多疑點。比如加油車為何沒有給飛機加上足夠多的油；加油車為何在周已經控制機場的情況下，還在準備給飛機加油？為甚麼飛機爆炸後顯示右側機翼有人為放置炸彈的可能？為甚麼在林彪登上飛機後要設置「禁空令」？──根據中共披露的資料，9月13日凌晨零點三十二分，林彪等人乘坐的飛機從山海關機場起飛，先向西飛，然後調頭北飛，又沿著中蒙邊境飛行了一段時間，然後進入蒙古國，飛往蘇蒙邊境，後又折回，往中國邊境方向飛來，途中因燃料不夠，迫降蒙古溫都爾汗失敗，於兩點二十五分左右墜毀。飛機全程飛行了約113分鐘，其中有83分鐘是在中國境內，這83分鐘裏面又有近30分鐘飛機是沿著中蒙邊境飛行，而不是直接跨過兩國邊境。

當林彪專機墜毀的消息傳到北京後，周恩來放聲大哭。也許是劉少奇和林彪的命運讓其意識到了甚麼。

毛在解決了林彪之後，開始了新的一輪的清洗。支援他的20多個高級軍官在逃亡香港途中被逮捕。21名政治局委員中有11人被解除職務。而林彪則被扣上了一大堆「極左」的罪行：陰謀殺害毛，建立軍事獨裁；企圖與蘇聯建立「罪惡同盟」：反對毛給文革期間被打倒的幹部恢復名譽的政策；反對毛的外交政策等。由此，中共又開展了反對極左化的運動。其重要標誌就是恢復了原有的制度，而且為文革中曾經被打倒的官員恢復原職。中共控制下的共青團取代了被解散的紅衛兵，新組建的工會取代了工人代表大會。軍隊也逐步從文革中奉命接管的權力中退出。這樣，很自然的，重新掌權的這批人將文革期間的各種暴行絕大部份歸咎於林彪的惡毒策劃，雖然他們內心清楚的知道是毛而非林彪發動了文革。

1973年8月，在中共的十大上，中共試圖向黨內和老百姓解釋，儘管林彪已經死去，但中共的領導人依舊堅持文革的精神和原則，而林彪從沒有堅持過這些原則。十大刪除了黨章中宣佈林彪為毛的接班人的文字。此外，十大強調黨是至高無上的，黨領導一切。中共希冀弱化曾經作為黨內第二號人物的林彪之死帶來的惡劣影響。同時，毛為了繼續強調發動文革的正確性，將在文革中從一個工廠幹部而平步青雲的王洪文從上海調到北京，並在隨後將其刻意培養為自己的接班人。十大後確立的中共新的領導人除了毛周以外，還有王洪文、康生、葉劍英、李德生、朱德、張春橋和董必武。文革中被打倒的鄧小平也被恢復了工作。

不過，毛很快意識到如此指控對文革作出突出貢獻的林彪將可能導致人們對現行政策的懷疑，對現行領導人是否真正代表文革精神和原則產生懷疑。因此，毛出於政治上的考慮，將林彪扣上了「極右」的罪行，稱林是「資產階級野心家、陰謀家、反革命兩面派、叛徒、賣國賊」。如此一來，林彪的罪行與文革中被打倒的劉少奇是一脈相承的，自然文革的精神是不倒的。但事實上，中共的如此表演只能讓越來越多的中國人，加深了對中共的不信任和對中共欺騙性的認識。

儘管給林彪扣上了「極右」分子的帽子，但在政治上徹底埋葬死去的林彪遠遠比處理劉少奇更為棘手。1973年7月，毛在一次公開講話中，指出林彪和國民黨都是尊孔的，由此發動了一場滑天下之大稽的批林批孔運動。該運動通過歌頌秦王朝的歷史進步作用和秦始皇奉行的獨裁理論的正確性，藉以歌頌當代秦始皇──毛的歷史功績。同時批判了作為儒家代表的林彪對歷史的阻礙作用。不過，運動最後發展成為以周為首的在文革中受到排擠的中共黨人，和在文革中獲得政治權力的新生的中共黨人，即「四人幫」之間的權力爭鬥。◇