防側撞安全氣簾 可望成為汽車標準配備

一個高效能的乘客保護系統除了安全帶與防前撞安全氣囊，還應該包括防側撞安全氣囊及氣簾。（凌志汽車檔案照）

防側撞安全氣囊及氣簾可在車子遭側面撞擊時保護駕駛人的頭部安全。
（Delphi檔案照）

對於汽車來說，一個高效能的乘客保護系統除了安全帶、前、後排防撞安全氣囊外，還應包括裝在車門上的防側撞安全氣囊（Side-Impact Airbags）與防側撞安全氣簾（Side Curtain Airbags），以防止駕駛人及乘客在遭到側面撞擊時受傷。目前一般較高級的汽車已將前座防側撞安全氣囊與氣簾列為標準配備，後座的防側撞安全氣囊與氣簾則還是選擇性配備。

具有全新安全科技的防側撞安全氣簾，由於它在受到側面撞擊時能展開足可覆蓋整個座艙長度的氣囊，不僅能從側面保護駕駛人及乘客的頭部，也能在翻車時阻止駕駛人及乘客被甩到車外，因此已有越來越多的新車加裝這項安全配備。在歐洲，防側撞安全氣簾已逐漸成為除了豪華車外所有一般汽車的標準配備，但在美國，預計得等到2009年才會成為所有車輛的標準配備。

由美國公路安全保險學會（IIHS）於六月公佈的八款大型家用房車的安全評估中，兩款將防側撞安全氣囊與氣簾列為標準配備的車款：雪弗萊Impala與豐田Avalon，即在其碰撞測試上獲得最高的評鑑；將防側撞安全氣囊列為標準配備的別克Lucerne與現代Azera獲得可接受的第二名評分；將防側撞安全氣囊列為標準配備的別克LaCrosse與裝上防側撞安全氣囊選擇配備的克萊斯勒300儘管獲得及格邊緣的評分；而完全不提供防側撞安全氣囊的克萊斯勒300、福特Five Hundred與福特Crown Victoria的表現最差。

一名福特汽車經銷商表示，為了提高安全保護措施，多數消費者都願意額外支出US＄595加裝一套防側撞安全氣囊，不過今年九月起，福特會將防側撞安全氣囊列為標準配備。

美國公路安全保險學會表示，由於貨車與運動休旅車日漸普及，一般房車遭貨車與休旅車撞擊的意外事故也越來越多。在車禍事故中，因側面碰撞致死的人數多於因前方碰撞致死的人數，而2004年死於側撞事故的人數約有9,700人。美國公路安全保險學會所進行的側面撞擊測試，即是模擬時速31英里的貨車或休旅車以其車頭撞擊房車駕駛座的側方車身，由此測出駕駛人頭部受傷的風險，評定出防側撞安全氣囊與氣簾在保護駕駛人頭部安全的重要性。◇
余山編譯