漁船維港慢駛促保休漁期生計

【大紀元訊】70多艘漁船昨日中午在維多利亞港慢駛遊行，促請政府提供生活津貼等經濟援助，以協助漁民解決休漁期的生計問題。

該批漁船帶同橫額，由筲箕灣出發，經灣仔和中環對出的維多利亞港慢駛。漁民指政府沒有解決他們在休漁期面對的生計問題。機動漁船船東協進會指南海休漁期實施7年，每年休漁期內，漁民手停口停，生計大受影響。但期間，漁民仍有保養和維修漁船的支出。

機動漁船船東協進會代表要求政府，在休漁期的2個月期間，向每艘船發放約8千元的生活津貼。代表指不希望津貼納入綜援，因為大部分人會無法受惠。

代表又表示今年油價上升，柴油每桶價格比去年高3、4百元。代表希望政府倣效鄰近的國家，提供柴油補貼，又希望政府擴大每首船可申請的基金貸款額。

代表指政府若不肯發津貼，會有進一步行動，例如發起500艘漁船慢駛。是次慢駛行動已事先向海事處申請，所以沒有對海面交通造成太大影響。

香港漁業聯盟副主席杜光標於出席去年4月26日的立法會關於收集團體對《漁業保護（修訂）條例草案》的特別會議時指出，休漁期的做法，長遠對改善漁獲未必有好處，而且更破壞海洋生態的平衡。他指出，雖然南中國海的漁獲在休魚期後即時增加，但其後漁獲又減少，那是因為區內魚類的數目和大小突然增加，破壞了生態系統，至魚苗迅速被增加的魚類獵食。

代表香港漁民總社的郭容根在出席同一會議時表示，政府當局和環保組織不應怪責漁業導致本港漁業資源減少和漁獲下降；問題是因挖土工程所致。他又表示，顧問以資料閱覽方式進行研究，並沒有進行實地視察以瞭解實際問題。

杜光標於會上促請政府向受影響的漁民提供燃油低息貸款及資助，減低收費，以及購回漁船。如有需要，政府亦應協助漁民發展以其他捕魚方式作業，如休閒漁業，以及申請社會保障援助。◇