大眾汽車裁員德失業率直逼戰後

【大紀元記者嶽芸編譯綜合報導】爲了減低在德國總廠的成本，並且改善在美國僅有1.5%的市場佔有率，德國大衆汽車(Volkswagen)公司2月10日宣佈，在重組的計劃之下，未來三年可能裁員2萬人，並減少産量。

裁員的消息，加上2005年盈利超出預期，促使該日大衆汽車的股票攀升6%。據德國大衆汽車公司總部訊息，因去年一項降低成本的計劃導致利潤成長。事實上，去年的盈利並不理想，從德國輸往美國的大衆汽車，仍然損失慘重。

這家歐洲最大的汽車製造商，也是世界第四大汽車製造商，步上了前三大的後塵。因爲面臨亞洲汽車的競爭，世界三大汽車製造商，通用、福特、克萊斯勒，宣佈將裁員6萬個員工，通用與福特還將關閉好幾家工廠。

其中，通用就佔了3萬人與9家工廠。去年10月，位在德國的通用歐洲就曾宣佈裁減1.2萬個工作崗位，此舉造成當地大約1/5的員工失業。

分析師指出，大衆汽車這項裁員行動的主要策略在於，重塑大衆公司在美國的形象。該公司打算介紹幾種新車型到美國，以便提高在美國日益縮小的市場佔有率。

大衆公司同時宣佈獲利與裁員之舉，也是德國許多公司的寫照。儘管利潤回升，可是少有公司僱用新人，更多的是像大衆汽車那樣在持續裁員。

德國政府1月31日才宣佈，2006年1月，德國的失業率上升至12.1%，主要是季節性裁員和將實行福利規定的一些變化引起的。在德國10%以上的失業率，已直逼戰後時期的最高失業率。

勞工部部長韋斯(Hans-Juergen Weise)說，今年1月的失業狀況與「往年同期相比非常不樂觀」。經濟學家們則表示，因爲沒有增加新工作的跡象，德國消費者不願花錢，經濟成長就難有展望。

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