中國汽車工業的喜與憂

　　2005年中國已成為世界第三大汽車產銷國，汽車年產銷量都在560萬輛左右。然而，汽車行業投資過度已經導致產能過剩，利潤率下降。
　　下面表列中國汽車產銷量，由2005年1月到11月。所列單位為萬輛計。(資料來源：中國汽車工業協會）

　　 根據中國汽車工業協會12月9日公佈的統計，今年1-11月，中國生產汽車515萬輛，與去年同期相比（同比）增長10%，銷售汽車514萬輛，同比增長12%，產銷都超過了去年全年水平。

　　儘管今年中國的汽車產量、銷量都有較大幅度增長，然而政府卻在為投資過度、產能過剩擔憂。中國國家發展與改革委員會的一項調查顯示，目前中國有117家整車廠，其中90多家年產量不足1萬輛，根本無法達到規模效益。今年前10個月，汽車行業累計產量雖然同比增長了9.2%，但利潤卻下降了36.7%，虧損企業虧損額增加了86.2%。

　　2003年中國的汽車產能利用率達到68%。2003年來很多汽車廠家都擴大了生產。2005年上半年中國汽車的整車產能已達到每年800萬輛，估計2005年期間又增加了220萬輛，達到1020萬輛的年生產能力。與此同時，廠商準備投資的產能還有1000萬輛。由於汽車產能形成週期通常需要18個月以上，較長週期引起的階段性產能過剩在2005年已經出現，估計2005年中國轎車產能利用率將跌至55%。由於汽車生產大於需求，受產量過剩的影響，儘管今年汽車銷售量增長，但利潤卻下降了。目前汽車增產似乎超過了國民消費能力的增長速度，產量過剩、競爭加劇無疑將導致汽車企業利潤減少。

　　此外，外商的進入令中國的汽車行業競爭更加激烈。當今世界500強企業中，51家有汽車製造背景的，已全部在中國建立了合資企業。目前中國汽車業形成完全以跨國公司為主體的格局，這在全球也不多見。

　　中國剛剛進入汽車社會。目前中國每百人擁有汽車不到3輛，遠低於世界平均水平的13輛。隨著中國經濟的增長，越來越多國民將加入汽車消費行列。 2005年中國的汽車保有量大約3500萬輛，相信未來中國汽車業增速大體保持略高於中國GDP增幅的水平。13億的中國人口今後對汽車的需求可能會逐年上升，然而中國汽車業在人才、研發、材料、工藝、信貸、銷售等方面還有很多不足，需要突破許多關口和瓶頸。 ◇