德國豪華車品牌保時捷在中國市場的業務繼續收縮。近日，保時捷中國確認，4家保時捷中心將終止經銷或銷售業務。與此同時，保時捷在華交付量已連續多年下滑，2026年第一季度中國市場交付量同比再降兩成。

據《界面新聞》報道，保時捷中國6月30日確認，山東濟寧、江蘇淮安、廣西南寧興寧保時捷中心於當天終止經銷業務，安徽蕪湖保時捷中心將於7月31日終止銷售業務。

保時捷中國稱，上述門店調整後，售後服務仍將繼續。保時捷中國還表示，面對市場環境與汽車產業轉型帶來的挑戰，公司將進一步整合中國經銷商網絡。

保時捷中國行政總裁潘勵馳此前表示，公司降本措施仍將持續，並通過精簡經銷商網絡、推出專屬車型等方式調整中國市場。《界面新聞》報道稱，保時捷在華經銷商數量已由此前的150家縮減至2025年的114家，2026年目標縮減至80家。

保時捷在華收縮還體現在充電網絡上。保時捷中國此前宣布，自建充電網絡將於2026年3月1日起陸續停止營運，尊享充電服務同步終止。相關報道稱，保時捷在中國自建高功率直流尊享充電站約200座，單座建造成本或達120萬至200萬元。

與門店調整同時出現的，是保時捷在華銷量持續下滑。保時捷官方數據顯示，2025年全球交付279,449輛，同比下降10%；其中，中國市場交付41,938輛，同比下降26%，已是連續第四年下滑。2026年第一季度，保時捷中國市場交付量為7,519輛，同比下滑21%。

財務數據也顯示，保時捷盈利能力明顯下滑。保時捷2025年營業收入為362.7億歐元，同比下滑9.5%；銷售利潤從2024年的56.4億歐元降至4.13億歐元，跌幅達92.7%；銷售回報率從14.1%降至1.1%。

保時捷門店收縮發生在大陸汽車消費走弱的背景下。中共官方稱，2026年5月社會消費品零售總額為41090億元，同比下降0.6%；其中汽車類零售額3309億元，同比下降16.1%。1月至5月，汽車類零售額同比下降11.8%。

對於業績大幅下滑，保時捷方面將原因歸為約39億歐元的特殊支出：主要包括約24億歐元的產品戰略調整及公司規模優化支出、約7億歐元的電池相關業務產生的額外費用以及約7億歐元的美國關稅影響。

中國汽車流通協會乘用車市場訊息聯席分會發布的數據顯示，2026年5月，大陸乘用車市場零售151萬輛，同比下降22.1%；今年以來累計零售709.9萬輛，同比下降19.5%。其中，5月豪華車零售16萬輛，同比下降20%。

除保時捷外，其它豪華車品牌在中國市場也面臨壓力。陸媒報道稱，平治2026年第一季度在中國市場銷量同比下降27%；寶馬今年初下調31款車型零售指導價，其中部份車型降幅超過20%；積架越野路華2026財年第三季度中國零售銷量也出現同比下滑。

經銷商端的壓力同樣顯現。陸媒稱，今年上半年，大陸豪華車經銷門店已發生多宗閉店案例，其中包括平治門店突然停業、車主保養套餐無法繼續使用等問題。

外資品牌在華承壓並非只出現在豪華車市場。Skoda已宣布，在中國市場的新車銷售業務將持續至2026年年中，此後停止在華新車銷售；日產汽車2024年關閉江蘇常州合資乘用車工廠；本田在華銷量已連續五年下滑，產能利用率偏低，並被報道將進一步削減在華燃油車產能。此前，廣汽菲克破產，國產Jeep隨之退出中國市場。#

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