由於中國這個全球最大的汽車市場持續低迷，加上本土車廠不斷擴大市場份額，德國車廠在中國的銷量第二季暴跌。公司銷售數據顯示，福士（Volkswagen）、平治（Mercedes-Benz）和寶馬（BMW）第二季在華銷量均同比下降了至少30%。

據路透社報道，福士汽車周五（7月10日）公布的在華銷量降幅最大，高達36.6%。福士汽車銷售主管Marco Schubert表示，「中國市場的情況依然充滿挑戰。儘管我們新推出、專為中國市場開發的電動車一開始表現不錯，但仍無法擺脫整體市場約20%的下滑趨勢。」

福士汽車在2024年被中國電動汽車巨頭比亞迪取代，失去了中國市場銷量冠軍的寶座。但今年年初，隨著福士在中國發起以電動汽車為主的產品攻勢，這家德國車企曾短暫地奪回了冠軍寶座。

德國汽車品牌過去在中國的成功，建立在燃油車傳統之上，但分析師和業內人士表示，這種傳統已不再能引起年輕、熟悉科技產品的中國消費者的共鳴。

上個月，寶馬下調了對2026年的業績指引，這也是寶馬在不到三年內第三次發布與中國市場相關的盈利預警。

寶馬還表示，中東戰爭推高了燃油價格，影響了中國消費者對燃油車型的需求，而寶馬在中國市場仍高度依賴這類車型。

今年6月，中國汽車銷量連續第九個月下滑，促使汽車製造商越來越多地轉向包括歐洲在內的出口市場。

福士、平治和寶馬在第二季度未能通過其它地區的銷量彌補在中國市場的損失，其全球銷量分別下降了8.6%、8%和4.9%。

據雅虎財經報道，福士汽車集團正準備削減其全球產品陣容的一半，以應對其在中國市場的地位下滑、成本上升以及電動汽車銷量滯後的困境。

福士推出的「未來計劃」（Future Plan）是一套包含12項措施的方案，目標是實現「2030年藍圖」。其中包括逐步將福士的車型陣容精簡最多50%，集中發展最具吸引力的市場，同時把產品複雜度降低最多75%。#

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