三跑系統啟用 長遠升降量每小時達102架次

造價達1,415億元、由公眾諮詢到工程完工歷時13年的機場三跑系統，今（28日）午正式啟用。機管局預期，飛機升降量初期可由現時每小時69架次，增至75架次，長遠逐步增至102架次。10年後的2035年，機場每年能處理1.2億人次乘客及1,000萬噸貨物。

今午3時舉行的啟用儀式，除了特首李家超、機管局主席林天福等一種高官出席之外，更包括中聯辦主任鄭雁雄、中國交通運輸部副部長徐成光、中國民航局副局長以及大灣區航空行政總裁等亦都有出席。李家超致辭時提出要全速恢復航空運力。

林天福表示，三跑道系統工程曾經有許多挑戰，包括填海海砂短缺、疫情等，但工程團體排除萬難才可如期完成，證明香港有世界一流的工程團隊。

他形容三跑是香港有史來規模最大基建，填海650公頃等同34個維園，創下多項香港及世界紀錄。

三跑道系統工程，是在機場島的北面填海，包括耗資1,415億元興建新的T2客運廊及停機坪，一條全長3,800米的跑道，及相關滑行道系統等。

圖為今天飛機使用南跑道起飛。三跑道系統啟用後，新興建的北跑道將主要用於降落、中跑道（原本的北跑道）用於起飛，南跑道則同時負責升降。（余鋼／大紀元）

三跑道系統啟用後，新興建的北跑道將主要用於降落、中跑道（原本的北跑道）用於起飛，南跑道則同時負責升降。

中大航空政策研究中心政策高級顧問羅祥國向商台表示，機場在2018至2019年的航班高峰時，繁忙時間全面飽和，三跑道系統啟用後，將有更多空間引入廉航，相信會幫助提升旅客量。

但是香港現時仍然未恢復每年7,000萬人次的疫前客運量。羅祥國表示，英國的維珍航空、美國達美航空已經取消香港航線，英國航空亦減少來港航班，認為長途航班減少，涉及戰爭和地緣局勢，要繞過俄羅斯空域令成本增加。@

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