港鐵東鐵綫自動月台閘門安裝工程預計將於明年全面完成，工程目前進入尾聲，9個車站的安裝工程已經完成。九龍塘站的月台閘門在今年內正式投入使用，而餘下的羅湖、大學及旺角東站，預計將於明年完成。大學站的工程昨晚（20日）正式啟動。
港鐵今日（21日）表示，在13個需要安裝自動月台閘門的車站中，已有9個車站完成相關工程，第10個車站九龍塘站預計可於今年內完成安裝。
由於羅湖、大學及旺角東站在興建時因地理條件導致月台具有較大弧度，使得列車與月台之間的空隙較寬。為改善情況，港鐵早前已透過東鐵綫過海段項目，引入車身較寬的新型列車，並安排列車停靠月台時儘量停在較直的位置，以縮細空隙。
在安裝自動月台閘門的同時，港鐵將於羅湖、大學及旺角東站的7個月台共93個位置增設額外措施。這些措施包括在月台邊緣增設帶有LED燈帶的鋼板，當列車抵站而車門與閘門即將開啟時，LED燈帶會自動亮起。此外，閘門內外將貼上提示乘客留意空隙的標籤，閘門面向車廂的視線範圍及地腳線位置則會新增「黃黑間條」標示。
另外，港鐵會加闊月台邊緣已有的黃色膠條，以進一步縮小列車與月台間的空隙。同時，部份月台還將增設廣播，以強化安全提示。@
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