來往本港至大陸多地的城際直通車，自2020年初新冠疫情爆發後停駛至今，過去有消息傳出當局早決定永久停駛。中國海關總署今（31日）公布，國務院已於本月5日批准將關閉4個北京西站、上海站、廣州和東莞站的直通車口岸，即日起生效，意味著服務逾一世紀的直通車正式走進歷史。
總署在公告指出，自廣深港高鐵西九龍站自2018年通車以來，高鐵旅客列車已有效滿足中港兩地旅客的出行需求，加上今年6月又增開往返西九龍站的高鐵旅客列車，相關口岸關閉後不影響兩地高鐵列車運作。
直通車客量自高鐵香港段通車後即告下跌，2019年初按年大減約3成，同年港鐵的中期業績亦指直通車收入按年跌3成。運輸及房屋局當時透露，會調整或削減直通車服務。去年有消息流傳，港鐵於短期內解散負責城際直通車的客運部門，部份員工已調往其他部門工作。
城際直通車最早可追溯至1911年通車的九廣鐵路，百多年來路線已擴展至北京和上海，見證本港鐵路發展。由於香港曾經歷英殖統治，故九廣鐵路曾分「華段」和「英段」運作，直通車一直需與本地客運（即今天的東鐵綫）和貨運列車共用路軌。@
位於紅磡站內直通車離境大堂，自2020年1月疫情爆發後停用至今，記者在今年4月中觀察所見，安檢設備與鐵馬等設備閒置多時。資料圖片。（唐健豐／大紀元）
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