當地時間7月21日,F1匈牙利大獎賽正賽在亨格羅寧賽道舉行。頭排發車的兩輛麥拿侖賽車成功包攬了前兩名,澳洲車手皮亞斯特利(Oscar Piastri)首獲分站賽冠軍,英國車手羅禮士(Lando Norris)「忍痛」讓車,位居第二。
平治英國車手咸美頓(Lewis Hamilton)排名第三。法拉利摩納哥車手陸克萊(Charles Leclerc)排名第三,紅牛荷蘭車手韋斯達賓(Max Verstappen)撞車僅列第五。
匈牙利賽道狹窄多彎 超車難
匈牙利的布達佩斯舉世聞名,是歐洲著名的文化之都之一,吸引著眾多遊客慕名前來參觀遊覽。市中心有各種各樣的博物館,從匈牙利國家美術館,到彈球博物館等。匈牙利賽道也叫亨格羅寧賽道(Hungaroring)距離布達佩斯市中心20公里之外。自1986年首次舉辦比賽以來,它一直是F1賽歷上的固定項目。
亨格羅林賽道坐擁在一個美麗的環境中,如同一個天然的圓形劇場,人們可以欣賞到周圍山丘和森林的壯麗景觀,給車手和觀眾營造出一種迷人的氛圍,增加了比賽的吸引力。亨格羅林賽道全長4.3公里,賽場落差有34.6米,共有14個轉彎,屬於中速賽道。正賽將跑70圈。
![2024年7月21日,F1匈牙利大獎賽正賽,頭排發車的兩輛麥拿侖賽車成功包攬了前兩名,澳洲車手皮亞斯特利率先衝綫,奪得個人職業生涯第一個分站冠軍。圖為皮亞斯特利駕駛的麥拿侖賽車。(Dean Mouhtaropoulos/Getty Images)](https://images1.epochhk.com/pictures/i-epochtimes-com/4883816c646ccbece171e53524a078d4@1200x1200.jpg?url=https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2024/07/id14295698-GettyImages-2162910798-600x400.jpg)
亨格羅林賽道被描述為「沒有圍牆的摩納哥」。這裏蜿蜒多彎的技術性布局,使其成為F1世界最難超車、對車手要求最高的賽道之一。由於賽道非常狹窄,而且有多個慢速彎,超車相當不易。如果超車,車手需要精準地通過最後一個長彎駛入主直道,然後在進入1號彎時實施超車,那將成為勝負關鍵。
在周六的排位賽上,麥拿侖車隊表現強勢,羅禮士搶得杆位,隊友皮亞斯特利排名第二。韋斯達賓位居第三,與獲得第四名的辛斯將從第二排發車。這是麥拿侖時隔十二年後,再度包攬頭排發車位。上一次,麥拿侖雙車包攬前排還要追溯到2012年的巴西站,當時咸美頓奪得杆位,簡森‧巴頓排名第二。
麥拿侖車隊指揮失誤 自釀隱患
周日正賽,五盞紅燈熄滅,比賽開始。杆位發車的羅禮士起步糟糕,他切線阻擋隊友皮亞斯特利時,把外線讓了出來,排在第三的韋斯達賓藉機趴頭。在1號彎,韋斯達賓的紅牛賽車與兩台麥拿侖賽車並駕齊驅。
![2024年7月21日,F1匈牙利大獎賽正賽,頭排發車的兩輛麥拿侖賽車成功包攬了前兩名,澳洲車手皮亞斯特利首獲分站賽冠軍。圖為發車後,韋斯達賓的紅牛賽車(右)與兩台麥拿侖賽車並駕齊驅瞬間。(Mark Thompson/Getty Images)](https://images1.epochhk.com/pictures/i-epochtimes-com/5b7f6f175102ed4ddeb6546d11588396@1200x1200.jpg?url=https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2024/07/id14295694-GettyImages-2162886987-607x400.jpg)
![2024年7月21日,F1匈牙利大獎賽正賽,頭排發車的兩輛麥拿侖賽車成功包攬了前兩名,澳洲車手皮亞斯特利首獲分站賽冠軍。圖為發車後,韋斯達賓的紅牛賽車(右)與兩台麥拿侖賽車並駕齊驅瞬間。(Mark Thompson/Getty Images)](https://images1.epochhk.com/pictures/i-epochtimes-com/cac9e326fa1236fa252307cef3597b31@1200x1200.jpg?url=https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2024/07/id14295695-GettyImages-2162887604-628x400.jpg)
結果,羅禮士與韋斯達賓的纏鬥,讓皮亞斯特利漁翁得利,取得領跑位置。韋斯達賓暫時升至第二,羅禮士掉到第三。由於韋斯達賓駛出賽道外獲利超車,遭到賽會調查。之後,在車隊提醒下,韋斯達賓把位置交還給了羅禮士。
第17圈開始車手紛紛進站換胎。由於這條賽道狹窄,超車點非常有限,很少出現超車鏡頭。兩台麥拿侖賽車保持著自己的節奏領跑,比賽顯得有些沉悶。
![2024年7月21日,F1匈牙利大獎賽正賽,頭排發車的兩輛麥拿侖賽車成功包攬了前兩名,澳洲車手皮亞斯特利首獲分站賽冠軍,英國車手羅禮士「忍痛」讓車居第二。圖為皮亞斯特利駕駛的麥拿侖賽車。(Martin Divisek/POOL/AFP via Getty Images)](https://images1.epochhk.com/pictures/i-epochtimes-com/254fab53f8ace3a59757aa566452214a@1200x1200.jpg?url=https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2024/07/id14295691-GettyImages-2162292872-600x400.jpg)
第46圈,場上出現戲劇性一幕。處於領先的麥拿侖車隊沒有讓領跑的皮亞斯特利二停進站換胎,而是叫排在第二位的羅禮士進站。這樣詭異操作,讓自家兩位車手就此「結下了樑子」。結果,羅禮士憑藉先換胎的優勢,兩圈後完成了對皮亞斯特利超越——術語叫Undercut。英國人開始領跑。
此後,麥拿侖車隊不斷通過「對講機」告訴羅禮士,慢點兒跑,把位置還給身後的皮亞斯特利,但英國人一直沒有理會,反倒不斷拉開與皮亞斯特利之間的差距。
羅禮士讓車 皮亞斯特利獲首冠
第57圈,韋斯達賓在1號彎前超越陸克萊,追趕到了咸美頓身後。第63圈,韋斯達賓在1號彎從內線超車,與咸美頓發生了碰撞。韋斯達賓的左後輪被咸美頓的右前輪頂起,其賽車滑出了賽道。幸好兩輛賽車都沒出現太大問題,韋斯達賓回到賽道後,掉到第5名。
比賽進入最後階段,麥拿侖車隊仍然在同自家的兩位車手「打嘴炮」。車隊不斷要求羅禮士讓車,並表示,「這樣下去會讓場面很難看」。或許實在受不了車隊指令,或者考慮到兩人未來的合作,羅禮士在第68圈選擇降速,讓落後近6秒的的皮亞斯特利超越自己,將領跑位置歸還給隊友。
![2024年7月21日,F1匈牙利大獎賽正賽,頭排發車的兩輛麥拿侖賽車成功包攬了前兩名,澳洲車手皮亞斯特利首獲分站賽冠軍,英國車手羅禮士「忍痛」讓車居第二。圖為皮亞斯特利率先衝綫瞬間。(Martin Divisek/POOL/AFP via Getty Images)](https://images1.epochhk.com/pictures/i-epochtimes-com/35527b7a83c817482e2be37e379c1f69@1200x1200.jpg?url=https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2024/07/id14295692-GettyImages-2162297826-661x400.jpg)
最終經過70圈較量,皮亞斯特利率先衝綫,奪得個人職業生涯第一個分站冠軍,羅禮士獲得亞軍。麥拿侖車隊雖然包攬了冠亞軍,但由於自己操作失誤,也為未來留下了一些隱患。賽後,24歲的羅禮士主動來到隊友皮亞斯特利面前,向23歲澳洲人表示道賀,慶祝這歷史性的一刻。但願兩位車手未來不會留下芥蒂。
![2024年7月21日,F1匈牙利大獎賽正賽,頭排發車的兩輛麥拿侖賽車成功包攬了前兩名,澳洲車手皮亞斯特利率先衝綫,奪得個人職業生涯第一個分站冠軍。隊友向皮亞斯特利祝賀。(Mark Thompson/Getty Images)](https://images1.epochhk.com/pictures/i-epochtimes-com/fc02030e182786c91a9fce1dabd25aa1@1200x1200.jpg?url=https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2024/07/id14295696-GettyImages-2162899629-593x400.jpg)
![2024年7月21日,F1匈牙利大獎賽正賽,頭排發車的兩輛麥拿侖賽車成功包攬了前兩名,澳洲車手皮亞斯特利首獲分站賽冠軍,英國車手羅禮士「忍痛」讓車居第二。圖為羅禮士(左)向皮亞斯特利表示祝賀。(Attila Kisbenedek/AFP via Getty Images)](https://images1.epochhk.com/pictures/i-epochtimes-com/4fa827b57b6afefe452dcd25e5575167@1200x1200.jpg?url=https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2024/07/id14295693-GettyImages-2162303998-577x400.jpg)
咸美頓繼上一站時隔945天再奪分站賽冠軍後,本站獲得了季軍,職業生涯第200次登上領獎台,創造F1歷史的新紀錄。陸克萊排名第4,衛冕冠軍韋斯達賓以第5名完賽。排在第6位至第10位的車手分別為:辛斯、佩雷斯、佐治羅素、角田和斯特羅爾。
![2024年7月21日,F1匈牙利大獎賽正賽,頭排發車的兩輛麥拿侖賽車成功包攬了前兩名,澳洲車手皮亞斯特利首獲分站賽冠軍,英國車手羅禮士「忍痛」讓車居第二。圖為麥拿侖車隊賽後大合照。(Dean Mouhtaropoulos/Getty Images)](https://images1.epochhk.com/pictures/i-epochtimes-com/e0fe56f5b7cfdf2515698c24a23caea1@1200x1200.jpg?url=https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2024/07/id14295697-GettyImages-2162909943-645x400.jpg)
本站過後,在車手積分榜上,韋斯達賓以265分仍居第一,羅禮士積189分位居第二,陸克萊以162分排名第三。在車隊排行榜上,紅牛車隊以389分排第一;麥拿侖超越法拉利,以338分升至第二,與紅牛僅差51分;法拉利積322分排在第三位。#
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