當地時間9月15日，F1大獎賽阿塞拜疆站在巴庫賽道上演。澳洲車手皮亞斯特利（Oscar Piastri）繼匈牙利站後再次奪冠，並幫助麥拿侖在車隊積分榜上反超紅牛車隊登頂。杆位起步的法拉利摩納哥車手陸克萊（Charles Leclerc）位居第二。平治英國車手佐治羅素（George Russell）排名第三。
陸克萊連續四年奪得杆位
F1阿塞拜疆站是在阿塞拜疆首都巴庫市的街賽上進行。巴庫有著獨一無二的景觀和文化，深受俄羅斯文化影響。它於2017年舉辦了首屆F1大獎賽。由於阿塞拜疆人口總共只有約1,000萬人，而且賽車文化尚未形成，所以這裏觀看F1比賽，還從未出現過人滿為患的情況。
這條逆時針帶有20個彎角的賽道，全長6公里，是目前F1賽程中第四長的賽道。賽道寬度變化比較大，第8彎僅有7米，而大直道則可以容納三輛車並排。這裏有兩條超長直道，共計超過2.2公里。此前，保達斯曾駕駛裝配了倍耐力輪胎的威廉姆斯賽車，在這裏創造了尾速達到378公里 / 小時的F1非官方紀錄，該記錄一直保持至今。
周六排位賽，法拉利車手陸克萊延續上一站的氣勢，以大約0.3秒的優勢，力挫麥拿侖車隊的皮亞斯特利，連續第四年在巴庫奪得杆位。另一位法拉利車手辛斯（Carlos Sainz Jr.）位居第三，將與排名第四的紅牛墨西哥車手佩雷斯（Sergio Perez），正賽從第二排發車。平治英國車手佐治羅素和紅牛車手韋斯達賓（Max Verstappen）分列第五和第六。
麥拿侖車手皮亞斯特利奪冠
周日正賽開始後，陸克萊守住了領跑位置，佩雷斯超越辛斯衝到第三，韋斯達賓上到了第五。一圈過後，從第15位發車的麥拿侖英國車手羅禮士，升到了第12位。到10圈時，羅禮士已衝進了「前十」。
第13圈，處在領先集團的韋斯達賓和佐治羅素率先進站，換上全新硬胎。隨後，領跑的陸克萊也進站換上硬胎。而使用硬胎起步的羅禮士，在賽道上壓住換胎後的佩雷斯，給隊友皮亞斯特利爭取到進站時間。皮亞斯特利回到賽道時，暫列第四，排在佩雷斯身前。
第20圈，在起跑直線，皮亞斯特利透過DRS的優勢超越陸克萊，成為新的領跑者。在後邊，韋斯達賓一直在追擊排在第六位的羅禮士，英國人用一套硬胎跑了32圈，始終壓在韋斯達賓身前。堅持到第38圈後，羅禮士才進站換上中性胎。在回到賽道後，他與韋斯達賓有15.5秒差距，但握有輪胎優勢的英國人，保留著趕超機會。
領先的皮亞斯特利與陸克萊保持在1秒之內，兩人的輪胎性能都開始下滑，而對抗依舊非常激烈。排在第三位的佩雷斯與後面的辛斯差距也在逐步縮小；同時，佩雷斯與陸克萊的距離也在拉近。比賽進入了關鍵時刻。
比賽還剩下3圈時，排名第一的陸克萊將領先優勢擴大到2.5秒以上，這時皮亞斯特利的輪胎已開始衰竭，無力再追趕。後邊的佩雷斯與辛斯則在1秒以內；而羅禮士則來到了韋斯達賓身後。
倒數第二圈，佩雷斯準備超越陸克萊時，反被辛斯超越，掉到第四位。隨即兩人展開了激烈追逐。結果，佩雷斯的右前胎和辛斯的左後側發生碰撞，兩人雙雙撞牆退賽，可謂兩敗俱傷。羅禮士則完成了對韋斯達賓超越。
最終，皮亞斯特利以10.910秒優勢，率先衝線，繼匈牙利站後再次奪得分站冠軍。杆位起步的陸克萊獲得亞軍。由於佩雷斯和辛斯雙雙退賽，佐治羅素登上了領獎台。排名4至10位有相應積分進帳的車手依次為：羅禮士、韋斯達賓、阿朗素、阿爾本、科拉平托、咸美頓和貝爾曼。中國車手周冠宇以第14名完賽。
本站過後，在車手積分榜上，韋斯達賓以313分，繼續領跑；羅禮士積254分，位列次席；陸克萊以235分，排名第三。在車隊積分榜，麥拿侖積476分，以20分優勢，反超紅牛登上榜首；法拉利以425分，位居第三。索伯車隊則依然是唯一沒有收穫積分的車隊。#
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