行會通過的士加價 紅的起錶加至29元（更新）

的士早前向政府申請加價，其中市區的士（紅的）落旗價由27元加至32元。行政會議今日（14日）通過加價方案，但加幅較低，其中落旗收費增加2元，落旗後首段跳錶收費每跳增加2角，後段跳錶收費則每跳增加1角。市區的士（紅的）落旗收費加至29元。

運輸及物流局發言人表示，加價無疑會增加乘客的交通開支，政府審批今次加價申請時，已充分考慮各項因素，包括市民接受程度、的士營運成本的轉變、從業員的收入，以及的士和其他公共交通工具的收費差距等，並在維持的士營運的財務可行性，以及公眾接受程度方面取得平衡。

當局又指，根據營運數據，市區及新界的士的租車司機，去年每月平均淨收入在撇除通脹後，較2019年的水平輕微上升，但大嶼山的士司機每月平均淨收入則下跌；而車主司機和出租車主，去年每月平均淨收入亦較2019減少。發言人指，在現行收費水平下，的士業界確實面臨維持財務可行性的困難，業界希望的士加價有助增加前線司機收入，並吸引更多新人入行，同時鼓勵司機改善服務和投資更多新設備，提升整體的士服務質素，促進業界長遠健康發展。

局方表示，根據政府的建議，市區、新界及大嶼山的士收費的平均加幅分別為8.86%、9.56%及10.92%，加權平均加幅為8.98%，較業界提出的方案的加價幅度為低。

市區、新界及大嶼山的士早前要求落旗收費分別增加5元、4.5元和6元、落旗後首段跳錶收費每跳分別增加2角、2角和1角，以及後段跳錶收費每跳均增加2角。

民主黨交通政策發言人韓俊賢回應指，市民最關心的問題是的士行業整體服務質素能否隨著加價有所提升，並指早前一系列有關的士行業服務提升及改善的措施，成效似乎仍有待觀望。他解釋，因從警方公布數字分析，的士違規情況並沒有明顯改善。政府推出優質的士車隊計劃，現在進行申請入標，市民或訪港旅客，能否在此情況下，獲得更優質的的士服務，恐怕仍是未知之數。

他又建議政府正視及研究網約車等是否應該納入監管，或有其他政策以涵蓋或處理，同時亦應檢視和探討的士行業的工時及老齡化問題。