電動車在本港日漸普及，港府正推動油站轉型成充電站或包含車用燃油加油站暨快速充電站混合的「油電站」。環境及生態局上月推出2幅空置油站轉型快速充電站用地，提供逾20個快速充電器，將於下月截標。局長謝展寰指，油站轉充電設施和停車站的充電器各有不同服務對象，故有補足作用。
元朗區申加裝65個快充器 全港最多
局方上月初發信邀請其中60個油站提交詳細設計建議書，涉及逾200個充電器，預計在2024至25財政年度，首批約40個現有油站內提供約100個快速充電器。兩幅用地位於九龍灣啟福道和火炭山尾街，地盤面積分別為1,127和370平方米。
局方在今日（22日）立法會環境事務委員會會議上公布，當局早前修改油站地契條款，向油站營運商提供誘因加裝電動車充電器，目前已接獲98個油站加裝快速充電設施初步建議書，共涉及471個充電器，18區中以元朗區佔最多，即有14個油站共設有65個快速充電器；油尖旺和荃灣各一個，分別提供7個及2個快速充電器。
局方首席助理秘書長梁啟明說，每個充電器功率要大於100千瓦或以上，各類型電動車充電器包括7千瓦中速充電器功率等，今次招標文件有建議油站加裝快速充電裝置，但要視乎該油站的電力需求和空間。
議員關注充電效率
經民聯盧偉國指，的士及小巴業界均希望有專用充電裝置，敦促當局拆牆鬆綁。謝稱當局會提供協助，但要視乎業界所選的位置是否適合，又指由於的士站空間不足，可能只在每個站頭安裝一個，相信此舉不影響交通。
航運交通界議員易志明說，的士及小巴業界都希望加快轉型為電動車，詢問當局會否考慮開放部分政府辦公大樓停車場，加裝中速充電器，讓的士在夜間到停車場充電。梁啟明回應指，由於政府辦公大樓由不同部門管理，現時正研究哪些停車場適合開放，有結果會適時公布。
設充電價上限 謝展寰：與電價掛勾
另外，當局會營運商提供額外誘因，以採用或實地測試先進充電技術，同時訂立營運要求，包括不能向電動的士及電動小巴收取高於環保署每月公布的充電上限價格等。
選委界陳紹雄關注訂定充電上限價格的基礎，謝展寰表示，充電上限價格與電價掛勾，以方程式釐訂價格變動，他解釋當局要求營運商不得收取過高電價，是為了要保障的士、小巴的運作成本。當局亦將透過修改油站土地契約條款，視乎加裝的充電器數目，可延長契約年期。@
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