根據「可加可減」機制計算，港鐵本年度票價加幅預料為3.09%，高於去年的2.3%加幅，6月生效。
【19:00 更新】
港鐵確認，本年度港鐵整體票價調整幅度將封頂至上調3.09%，餘下0.11%將按機制延至隨後2年，即在2025/26年度（+0.06%）及在2026／27年度（+0.05%）票價調整時分別實施。至於由2023／24年度延後的1.85%，亦會安排延後至2025／26年度處理。港鐵表示，稍後會正式公佈2024／25年度車費表及實施日期。
港鐵又稱，會繼續為乘客提供恆常票價優惠，另外會繼續提供不同車費推廣，包括綠色專線小巴0.5元轉乘優惠及「都會票」，並延續「全月通」、「屯門－南昌全日通」及「早晨折扣優惠」計劃一年。
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現時港鐵計算每年票價調整的方程式為，先使用去年12月通脹數字、綜合消費物價指數按年變動的一半，再加上去年12月運輸業名義工資指數按年變動的一半，然後減去與港鐵物業發展利潤掛勾的生產力因素，最後所得出的數值便是票價加幅或減幅。
不過，票價加幅設「封頂」機制，不可超出去年第四季家庭住戶每月入息中位數的按年變動。每年超出的百份比，可以延後至下年或之後再加價。而累積至今的延後加幅為1.85%。
政府統計處和港鐵早前公布，去年12月綜合消費物價指數按年變動為2.4%；由於去年港鐵香港物業發展利潤為20.4億元，少於50億元，根據機制，生產力因素為0.6%。
政府統計處今日（26日）公布，去年12月運輸業名義工資指數按年變動為5.2%。經「可加可減」機制方程式計算後，數值為3.2%。再加上之前未加的1.85%累積延後加幅，計算出票價調整幅度高達5.05%。
由於該數字超出去年第四季家庭住戶每月入息中位數的按年變動（3.09%），因此，預料今年港鐵票價實際加幅為3.09%，6月起生效。至於超出上限的加幅百份比，將延後下年或之後追加。@
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