五十年是一段漫長的時間。在五十年的時間裏,美國老車城(Old Car City, U.S.A)的樹苗在迪恩·劉易斯(Dean Lewis)的損毀汽車中發芽和生長,舊車就像舊衣服一樣包在樹枝外面。五十年的時間裏,枯枝碎葉蓋滿了他32英畝的廢車場,五十年的時間讓大自然給舊車注入最誘人的藝術氣息。
86歲的劉易斯稱這個藝術氣息為銅綠。實際上就是生鏽。
擁有數千輛破舊汽車的舊車城位於佐治亞州懷特小鎮(White)附近,車身銹跡斑斑。十多年來,它的銅綠和自然美融合一體,吸引了無數藝術家和攝影師,為模特和熱門雜誌提供了理想的素材。這始於大約15年前,當時一位來訪攝影師向劉易斯提出了一個有用的建議:
「我在那裏拍了一些照片,你也許可以向人們收費,讓他們來這裏拍照。」
劉易斯用他的南方口音回答說:「這是個好主意,我想我會從你開始!」
因此,將廢車場變成博物館的想法誕生了,剩下的就是歷史了。現在,藝術家們從紐約、洛杉磯和美國各地蜂擁而至,付費在老車城拍攝。當地遊客以及遠至巴西、葡萄牙和德國的遊客經常來訪,以逃離紅塵,老車城為他們提供了寧靜和諧。
自1972年以來,劉易斯從報廢汽車零部件的銷售商變成了藝術家和策展人。現在有人稱他為舊車城的「市長」。曾經是世界上最大的老爺車廢車場擁有4,400輛舊汽車,現在變成了博物館和藝術家的宏偉畫布。
「所有其它廢車場都收購10年及10年以下的汽車,而我會買10年及以上的汽車,」劉易斯在談到他剛剛繼承廢車場時對《大紀元時報》說。
他佔地32英畝的傑作有一條7英里,穿過50年廢舊汽車的小徑。與一塵不染的其它博物館場地不同,舊車城沒有清理。秋天的葉子在落下的地方腐爛,草和苔蘚生長在舊銹桶的引擎蓋上。四十呎高的樹木穿過保險槓、引擎和擋風玻璃。有些汽車已經有半個多世紀沒有被觸及了。然而,廢車場在劉易斯家的時間要長得多。
這一切都始於1931年,當時迪恩·劉易斯的父親沃爾特·劉易斯(Walter Lewis)擁有這片土地,並經營著一家帶加油泵的便利店。在大蕭條期間,他購買損毀的汽車,並開始出售零件以賺取額外的花銷。
1972年迪恩·劉易斯繼承舊車城時,他們已經積累了大約3,300輛老爺車。「大概在15到20年前,我的土地上到處都是汽車,有的幾乎擠到馬路上。」劉易斯說,「幸運的是,有人出售26英畝的土地⋯⋯所以,我買了那塊地。」隨著他不斷購買更多的舊車,老車城的收藏越來越多。「當買進廢車時,我們會把它們排列整齊。」他說,「我們有通用汽車列陣,佳士拿列陣和福特列陣⋯⋯我們把它們按牌子排列。」
沒過多久,靈感就來了,劉易斯先生有心把它變成一個博物館。他知道他想要的老車城博物館應該是甚麼樣子,而且還要加上那個詞——銅綠,但這需要時間。「它曾經是一片普通的簡棉花地,裏面沒有一棵樹。」他說,「然後,我開始把車放進去⋯⋯我讓樹木生長。哎呀,我根本不會讓他們砍一棵樹,小樹不砍,大樹也不砍。」
營銷是博物館的下一個障礙。他說,老車城距離75號州際公路2英里,他設計了一個路邊廣告牌,吸引旅行者「來看看老車城」。「所以,我就找了一輛名人的車放在廣告牌上。」
舊車城皇冠上的明珠是貓王(Elvis Presley)購買的最後一輛車。劉易斯在哥倫布找到了一位貓王物品收藏家,他出售貓王的汽車和唱片,其中包括這輛1977年勃艮地酒紅色的林肯馬克五世車(Lincoln Mark V),並帶有車輛的登記文件。它現在(當然是受保護的)劉易斯先生的收藏。「它跑了63,000英里。」劉易斯說,「貓王后來把它送給了洛杉磯的私人理髮師勞倫斯·蓋勒(Lawrence Geller)。」
老車城起初遊客不多。直到2010年代中期,Hot Rod雜誌購買了首次亮相新克爾維特車型的舞台照片的獨家版權,博物館才風靡一時。這張照片給了老車城博物館一個響亮的名聲,從那以後,它就掀起了攝影師和雜誌的宣傳浪潮。
儘管名氣很大,但老車城還是一如既往。劉易斯只僱用他的孫子來處理社交媒體,而這位藝術家則整天在畫布或聚苯乙烯泡沫塑膠杯上塗鴉民間藝術,然後在陳列室展示,以增加博物館的吸引力。「我是一個塗鴉者。」他說,並補充說為甚麼他認為有這麼多藝術家湧向他的汽車藝術作品:
「信不信由你,他們喜歡『廢車場』這個詞。這就是我們的賣點,廢車場,包括古銅色。你可以聽到很多關於銅綠的事情。」
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原文:「Georgia Man Turns World’s Largest Classic Car Junkyard Into Museum—With Last Car Elvis Ever Bought」刊於英文《大紀元時報》網站。#
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