福特汽車周一（9月25日）表示，將暫停密歇根州馬歇爾市（Marshall）耗資35億美元的電動車電池廠建設計劃。此前，該電池廠因為計劃利用中國電池技術生產電池，而遭到一些美國議員批評。

福特發言人T.R. Reid表示：「我們將暫停馬歇爾項目的施工，並限制建設支出，直到我們相信自己能有競爭力地營運該工廠為止。」

Reid說：「我們尚未就那裏的投資計劃做出任何最終決定。」

福特並未說明停工的具體原因，但它發生在美國汽車工人聯合會（UAW）針對福特、通用汽車（GM）和Stellantis舉行聯合罷工的第二周。UAW要求大幅提供工資，並增加工作保障，這將提高汽車製造商的勞動成本。

UAW批評了福特的決定，認為這是在緊張的合約談判中「可恥的、毫不掩飾的裁員威脅」。

今年2月，福特宣布將在2026年之前在密歇根州馬歇爾市投資35億美元開設工廠，預計將聘用2,500名工人，成為首家在美國本土生產下一代磷酸鐵鋰電池（LFP）的汽車製造商。

然而，共和黨國會議員一直在調查福特的電池廠計劃，該廠將使用中國電池巨頭寧德時代的技術。議員們擔心，這可能會促使美國稅收補貼流向中企，並使福特依賴中國技術。根據《降低通貨膨脹法》（Inflation Reduction Act），該項目有資格獲得激勵措施，其中包括對電動汽車和國內電池生產的稅收補貼。

該項目也引起一些馬歇爾居民的憂慮。他們擔心工廠對環境、河川與農田的潛在影響，以及該項目與中國的聯繫。今年早先，居民們發起訴訟要求停止該設施。

福特堅稱，它將擁有並控制該工廠，寧德時代只是就電池專利技術進行許可，不會獲得納稅人的資金。

眾議院對中共特別委員會主席加拉格爾（Mike Gallagher）是帶頭對福特電池廠計劃進行調查的國會議員之一，他表示：「寧德時代與中共強迫勞動的深厚聯繫在美國市場上沒有立足之地。」

在福特宣布暫停興建計劃後，加拉格爾說，看到福特邁出關鍵的第一步，重新評估其與寧德時代的交易，令人鼓舞。

「現在，福特需要永遠取消這筆交易。」他補充道。

密歇根州共和黨眾議員Lisa McClain在社交平台X（原推特）上說，此次暫停「對密歇根州來說是個好消息，對中共來說是一個沉重的打擊」。#

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