歐洲汽車製造商斯泰蘭蒂斯（Stellantis N.V.）和南韓電池製造商三星SDI周一（24日）宣布，他們計劃在美國建設第二座電動汽車電池工廠，預計將於2027年投產。

根據新聞稿，兩家公司表示新工廠的選址正在審查中。雙方已在其現有合資企業StarPlus Energ下簽署了一份合作備忘錄（MOU）。新工廠預計將於2027年投產，初始年產能為34GWh（吉瓦時）。

不過，兩家公司沒有披露新合作建廠的投資金額等財務細節。而業界人士研判，工廠造價可能達到31億美元，至於建廠地點可能位於美國印第安納州，靠近兩家公司在美設立的第一座電池廠。

Stellantis行政總裁Carlos Tavares在一份聲明中表示，第二家工廠將有助於到2030年以前向北美市場提供至少25款新型全電動汽車（EV）。

Stellantis旗下品牌包括標緻（Peugeot）、吉普（Jeep）、佳士拿（Chrysler）、公羊（Ram）、愛快羅密歐（Alfa Romeo）、雪鐵龍（Citroen）和歐寶（Opel）等。

Stellantis計劃到2030年，該公司希望實現美國市場由電池驅動的電動車銷量佔比達到50%的目標，而同時在歐洲的銷量達到100%為電動車。

Stellantis表示，為了實現公司的電動汽車銷售目標，每年電池產能需要達到約400GWh。

2022年5月，Stellantis和三星SDI宣布投資逾25億美元，在美國建造第一座合資電池廠，預計2025年第一季投產，初期產能為23GWh，目標是提升到33GWh。

而就在兩家公司建第二家新廠的消息公布之際，美國汽車工人聯合會（UAW）正在與Stellantis進行談判，該公司目前擁有43,000名UAW成員。UAW的重點是談判提高Stellantis現有UAW成員的工資和福利，以及與轉向電動汽車生產相關的任何未來失業問題。

該工會一直在批評最近開設或在建的大量電池工廠，這些電池廠的工人工資低並且不參加工會。製造電動車和電池的工廠大都為沒有設置工會的工廠。

隨著汽車製造商轉向電動汽車生產，如果汽車製造商將所有這些工作崗位轉移到非工會工廠，這將意味著UAW會員數量和工人工資大幅下降。

UAW表示，這些（非工會）工廠的工人工資僅為組裝廠UAW高級成員工資的一半左右。

UAW主席肖恩‧費恩（Shawn Fain）在最近的一份聲明中說：「這些公司利潤極高，無論是銷售燃油汽車還是電動汽車，它們都將繼續賺錢。然而工人們得到的蛋糕越來越小。」#

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