比亞迪長沙工廠「排隊辭職」上熱搜

5月8日，關於比亞迪長沙工廠「排隊辭職」的話題衝上熱搜。比亞迪是大陸新能源汽車領域中的頭部品牌，近期，不斷傳出比亞迪工人離職潮、減產、庫存積壓等消息，但比亞迪均否認。

工作量減少、收入下滑「有宿舍整體離職」

財聯社8日報道，日前，長沙比亞迪望城工廠的馬力在提出離職後，得到了「本月離職名額已滿」的答覆，而此時距離他進廠還不到兩個月時間。

據馬力說，廠裏最近辭職的人不少，一些宿舍房間都空了。同在長沙的比亞迪雨花區工廠，3、4月份也出現了工人離職潮，當下正恢復普工招聘補充人員。

報道說，近日採訪多位長沙比亞迪（前）員工，並以應聘者身份實探調查後了解到，近階段工作量減少、工資下滑是一些工人選擇離開的直接原因。作為一線普工，想拿到預期中的收入，先得要「有班加」。

工人工作量減少、產能利用率下降的背後，是下游需求趨緩。與去年11、12月的「峰值」相比，目前比亞迪新能源車月銷量減少約一成。但同時，向著「年底前成為中國第一大汽車製造商」的目標，比亞迪的擴產步伐未有遲疑，其今年新能源車銷量目標為300萬輛以上、產能規劃超400萬輛。

馬力說：「我（進廠）簽合同的時候，合同上面有寫：（工作）未滿3個月的話，可以提前3天（提出）離職。但是，我這裏很多同事提前3天提了離職，到現在都7天了還走不了。到我拿離職單的時候，（廠裏）跟我說4月份（離職）名額已滿，要到5月9號才可以走。」無奈之下，馬力選擇了「自離」。「自離」意味著「4月份一分錢都拿不到了」。

報道說，目前比亞迪電子旗下的長沙望城工廠的一些一線員工所感受到的是加班減少導致收入下滑，以及身邊工友的批量離開。

馬力日前描述近期的離職景象，「前幾天，上面有兩個宿舍整體離職，一個宿舍住6個人。我有幾個朋友都走了，（之前）還有些朋友說，他們準備幹到4月底就走了。」因為工資低，且目前沒有加班，加之在他看來工廠的考核條款存在不合理之處，馬力也急切地想要離開。

據報道，50公里外的比亞迪長沙雨花區工廠（生產新能源車）同樣出現了員工離職潮。