比亞迪「大唐」前後輪轂裝反 品控漏洞引質疑

11月初，比亞迪大唐EV部份車輛被發現前後輪轂裝反，多名車主投訴稱，車輛行駛數千甚至上萬公里後才察覺問題。11月11日，比亞迪承認錯裝，將原因歸咎於供應商編碼失誤。有汽車博客質疑，這種低級錯誤為何能通過多層質檢，稱「聞所未聞，見所未見」。

比亞迪大唐EV用戶投訴。（網絡截圖）

大唐EV多名車主投訴前後輪轂裝反

11月6日，一名車主在中國汽車投訴平台「車質網」投訴稱，其車輛2026年8月出廠，前後輪輞裝配錯誤，要求比亞迪免費處理並補償相關費用。

根據該車主的描述，涉事車輛主要為2026款大唐EV純電950公里後驅版。原廠設計前輪應使用8J輪輞，搭配255/50R20輪胎；後輪則使用9J輪輞，搭配275/45R20輪胎。也就是說後輪胎寬比前輪胎寬20毫米，但部份車輛出廠時，前後輪輞被完全裝反，這意味著寬胎安裝到了窄的輪轂上，窄胎裝到了寬的輪轂上。

一名叫「大唐順風車全國自駕游」的博客表示，「買的大唐950，上班第一天後輪就爆胎了。」

另一名上海車主表示，自己於2026年6月26日提車，行駛四個多月、累計13,935公里後，才發現前後輪輞裝反。該車主要求更換可能受到異常受力影響的輪胎及相關底盤配件，並延長相關部件質保。

部份車主表示，自己是在網絡上看到其他車主的投訴後，才前往4S店檢查，並未提前收到廠商通知。

11月9日，比亞迪客戶服務中心工作人員表示，已收到相關反饋，建議車主到附近服務門店檢查。寧波等地售後人員也向媒體證實，部份批次確實存在輪輞裝反情況，車主可以提供車架號查詢。

汽車博客質疑出廠檢驗為何未能發現

有汽車博客在影片中表示，後輪窄的輪轂裝了寬的輪胎，會造成胎壁向內收，輪胎會鼓出來不少，胎肩也會帶來變形，胎壁支撐會有些異常，這麼一個情況下，駕駛時間長了，尤其跑高速，會造成嚴重偏磨，胎側的鼓包，爆胎風險會上升。

另一方面，前輪過寬的輪轂裝了一個過窄的胎，由於輪轂寬，胎壁就會向外擴張，輪轂會橫向把胎面撐開，帶來輪胎接地面積偏離原廠數值，行駛時會有些發飄，煞車穩定性也會變差。如果長時間駕駛，尤其在高速上，像ABS ESP這些車輛標定的電控都會受到一定影響，對行車安全是個隱患。

在微博擁有88萬粉絲的汽車博客吳曉童表示，汽車前後輪輞裝反的情況「聞所未聞，見所未見」，並質疑組裝和品質檢查是如何通過的。他指出，汽車從生產線下線後，運抵4S店還需要收車檢查，交付消費者之前也有PDI（交車前檢查）程序，為何這些環節都沒有發現問題？

吳曉童認為，接下來需要查明的核心問題，是此次事件究竟屬於批量性組裝缺陷，還是少數車輛的個別失誤。

比亞迪歸咎供應商編碼失誤

11月11日，比亞迪發布致歉聲明，承認部份大唐車輛存在輪輞錯裝，並將原因歸咎於輪輞分裝供應商湖北鉑遇實業有限公司編碼錄入失誤。

比亞迪稱，已經完成排查及編碼修正，供應商將增加產線視覺防錯機制。公司並表示，經專項檢測，涉及車輛不影響操控，行駛無安全風險。對於受影響車主，比亞迪承諾免費檢查及調換輪輞，提供代步車或交通費補償，並從即日起重新計算錯裝車輛的整車質保。

不過，比亞迪尚未公布受影響車輛的具體數量及生產批次，也沒有詳細說明已行駛數千公里的車輛，是否需要同步更換輪胎，以及如何檢測相關底盤部件有無長期損耗。#