歐洲議員促歐盟評估比亞迪汽車的安全威脅

周三（11月4日），十多名歐洲議會議員（MEP）敦促歐盟委員會評估比亞迪汽車是否構成安全威脅，並考慮對其採取限制措施，例如將比亞迪車排除在公共採購範圍之外。

在提交給歐盟執行機構的書面質詢中，14名歐洲議會議員要求歐盟網絡安全機構評估相關威脅程度，並考慮將比亞迪列入高風險供應商名單。

牽頭此項行動的法國籍歐洲議會議員弗朗索瓦‧卡爾豐（Francois Kalfon）在質詢前言中寫道，中共2017年頒布的《國家情報法》要求企業配合國家工作。

他寫道：「因此，允許來自第三國聯網汽車接入歐洲敏感基礎設施，會帶來不可接受的安全風險。」

上個月，美國軍方禁止比亞迪車輛進入位於日本沖繩島的嘉手納空軍基地（Kadena Air Base），理由是這些車輛構成了「不可接受」且「無法緩解」的風險，但美方並未說明具體擔憂。

但據阿納多盧通訊社（Anadolu Agency）報道，美方核心疑慮在於現代智能網聯汽車（connected vehicles）所配備的車載攝影鏡頭與各類感測器，可能會在未經授權的情況下收集軍事基地周邊的敏感資訊，並透過遠端網絡傳輸洩露軍事機密。

拜登政府任內，美國政府商務部直接限制進口或在美國境內銷售與中國有關的聯網汽車、部份汽車軟件及通訊硬件，包括中國製造的車載數據機。相關規則於2025年1月公布，並將於2027年及2030年起分階段實施。

與法國及歐盟主要透過個人資料保護規範，要求企業必須依法來收集、使用及傳輸車輛數據的做法不同，美國的規則直接針對特定技術及供應鏈交易設限，即使企業取得消費者同意，也不能因此免除適用的進口或銷售禁令。

特朗普政府上台後，繼續執行拜登政府制定的這項規定。規定中的關鍵內容是，即使汽車在美國本土製造，但只要使用中國電信設備，也可能受到限制。規定涵蓋特定軟件、硬件，以及與中國或俄羅斯有關聯的廠家生產的相關產品，即使車輛是在美國組裝也不例外。不過，規定也設置授權機制，符合條件的企業仍可能獲得繼續銷售許可。

比亞迪則稱，無論是雲端還是車內處理或存儲的數據，都無法從中國進行遠程訪問，且客戶始終掌控著自己的數據。比亞迪在給路透社的一份聲明中稱：「比亞迪歐洲公司不會向中國境內的比亞迪實體或第三方提供此類數據。」

卡爾豐在質詢中還提到波蘭、英國和以色列所採取的一些未明確說明的措施。他還稱，挪威士兵在一次軍事演習中發現，他們租用的中國車輛（未點名具體汽車品牌）拍攝士兵本人以及他們進入軍事基地的訪問代碼。

這些歐洲議會議員希望了解，歐盟委員會是否有意限制中國車輛進入戰略性「軍民兩用」基礎設施，並將比亞迪排除在公共採購之外。歐盟委員會在9月針對公共招標提出新規則，旨在提高中標項目中的「歐洲成份」比例，但比亞迪仍有可能參與其中，因為它在匈牙利設有生產基地，並計劃在歐洲大陸建設更多工廠。

歐盟委員會通常有六周時間來回應議員們的質詢。

卡爾豐周三還致信法國國防部長勒科爾尼（Sebastien Lecornu），敦促政府採取一系列措施，以遏制中國相關車輛所帶來的間諜活動風險，尤其是比亞迪汽車。#