最近,中電、港燈、天星小輪及巴士集團向政府申請加價。民主黨形容相關加幅對市民而言實在百上加斤,建議政府在審批加價時作出嚴格的把關及貼地的評估,儘可能降低加幅,以及回饋有經濟困難的市民。
民主黨房屋及交通政策發言人韓俊賢批評,政府放棄過去沿用以年作比較去公布兩電加幅,改以今年11月及明年1月相比較,質疑是配合兩電隱瞞實際按年加價19.8%及45.6%的驚人加幅,有意誤導市民。他指出兩電作為專利事業,市民根本沒有選擇權,而本港經濟環境仍未全面復甦,認為政府應該破例再與兩電商討調整明年的加幅及擴大回饋。
巴士方面,韓俊賢認為申請加幅過高,他提到過去民主黨曾有民意調查指,高達98%認為現時巴士票價過高,如再加價,恐怕遠遠超出市民能夠接受甚至容忍的水平。民主黨呼籲政府設立票價穩定基金,以調節巴士公司的開支與車費的對衡關係;同時,政府應就巴士公有私營制度進行研究,以減少因其盈虧而衍生對民生的衝擊。
天星小輪方面,韓俊賢認為小輪作為香港其中一項特色,保留是有所必要,大幅加價或許是維持營運的出路,但天星小輪應該考慮提供部份優惠項目。
兩電、小輪、巴士大幅加價
11月22日,中電和港燈宣布明年元旦加電費,中電較今年11月加6.4%,港燈加5.5%,按年加幅分別達到19.8%及45.6%。
同日,運輸及物流局表示,各專營巴士面對營運成本上升,已於2022年上半年提出加價申請,加幅約為一至兩成。
另外,天星小輪今年2月已申請加價,成人、小童及殘疾人士票價將較現時加價一倍。例如尖沙咀至中環的航線,成人上層單程票價加價3.2元至6.4元,星期六、日及公眾假期的票價加至8.4元;長者票價由免費恢復至長者優惠,平日最貴3.8元,但在政府的「2元乘車計劃」下,合資格長者只需付2元。@
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