已關閉一年多的山頂纜車將於本週六（27日）重開，屆時第六代新車正式投入服務，纜車公司24日舉行傳媒導賞，記者率先帶大家直擊。
新一代纜車由瑞士製造，承載現代經典設計概念，車身選身用了標誌性綠色，以向早期第3及4代的纜車致敬。新車可載210人，載客量提升了75%，地板採用波浪原型設計，以增加乘客站立時的安全；新車車窗比以前大三成，車頂設有天窗，又設有22個向下山前向座位，讓不想坐「倒頭車」的乘客下山時，也能遠眺望維港景色。纜車上又增設4個輪椅和4個嬰兒車車位，以方便傷健人士及家長。
以往每逢繁忙時段，位於中環的纜車總站都會擠迫得水洩不通，總站擴建後的容納人數由420人升至1,300人，候車時間大減逾七成。另外，總站由入口到月台不設梯級，月台和車廂的地台亦高度一致。
不過山頂纜車將於今年10月31日起加票價，成人單程車票升至62元，來回票升至88元，分別升67.6%及69.2%；長者及小童票價方面，單程由14元加至31元，來回由23元升至44元，升幅分別逾一倍及九成一。山頂纜車總經理曾瑛美表示，由於營運成本上漲，加上過去兩年的疫情影響全球供應鏈，導致工程延誤及成本上升，超支了約1.2億元，因此需提高票價，但相信旅客會感覺 「值回票價」。
至於未來五年會否再加價，她說要視乎日後經營狀況而定，何時回本亦要視乎疫情，目前他們需轉營向本地客推廣，除了近期與旅發局合作推出優惠套票外，本身纜車亦正推出不同優惠，希望增加本地人乘纜車的意欲。她相信，纜車重啟初期每日會有1.1萬人次乘搭，與去年翻新前最後營運日相若。
山頂纜車早於2018年底分兩階進行段提升工程，去年6月底起展開第二階段工程，包括更換動力、控制及信號系統、纜索、軌道，以及翻新中環和山頂纜車總站，以配合載客量更大的新纜車，翻查資料，整項工程原預計共耗資6.84億元，原預計於去年農曆新年前完工。@
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