比病毒更早「清零」 上海四月沒賣出一輛車

上海的封鎖到底有多緊，帶來多大影響，彭博社說，看一個數據就知道，即上個月這個金融中心沒售出一輛汽車。

為實現「清零」目標，作為全面封鎖措施的一部分，上海市2,500萬居民中大多數人在4月被限制在家中或住宅區，不許隨意出行。

上海汽車銷售行業協會代表大約300家公司。該協會5月16日在一份聲明中強調零銷售數字時說，4月的新冠疫情對上海車市造成了嚴重的影響，全市經銷商因封控幾乎都處於停業的狀態，整個汽車銷售行業均進入了運營困難的艱苦階段。4月上海的汽車銷售為零。

相比之下，去年4月，上海共售出26,311輛汽車。

有媒體說，上海4月銷售量歸零，比病毒優先清零，史上首見。

中國乘用車市場信息聯席會（CPCA）上周公布的數據顯示，今年4月全國汽車銷量創兩年來最大降幅，同比下降近36%至106萬輛。

中共的清零政策不僅打擊汽車銷售商，汽車製造商也遭到嚴重打擊。CPCA表示，上海的主要汽車公司4月份的產量比3月份暴跌了75%。其中，受創最重的車廠是Tesla、大眾汽車及日產汽車。

Tesla通常每月出貨量約6萬輛汽車，但4月份的出貨量僅為1,512輛。

儘管Tesla在4月份關閉了3個星期後重新開工，但由於上海仍未完全解封，供應和材料的交付仍然存在挑戰。其它復工公司也面臨同樣的供應鏈問題。

彭博社5月16日發文說，清零政策導致中國經濟活動崩潰。具體來說，4月份的工業產出比一年前下降了2.9%，而零售銷售在此期間收縮了11.1%，降幅比預期的6.6%還要大。失業率攀升至6.1%，年輕人失業率創下紀錄。◇